Hybridantriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer eine erste Reibkupplung (16) und eine zweite Reibkupplung (18) beinhaltenden Doppelkupplungsanordnung (14), die ein Eingangsglied (20) aufweist, das mit einem Verbrennungsmotor (12) verbindbar ist, und mit einer Getriebeanordnung (26), die eine Eingangswellenanordnung (50) beinhaltet, die eine mit einem ersten Ausgangsglied (22) der Doppelkupplungsanordnung (14) verbundene erste Eingangswelle (52) und eine mit einem zweiten Ausgangsglied (24) der Doppelkupplungsanordnung (14) verbundene zweite Eingangswelle (54) aufweist, wobei die Eingangswellenanordnung (50) über eine Mehrzahl von schaltbaren Radsätzen (70, 76) mit einer Ausgangswellenanordnung (56) verbindbar ist, wobei an einer ersten Ausgangswelle (58) der Ausgangswellenanordnung (56) eine Koppelhohlwelle (86) gelagert ist, die mit einer elektrischen Maschine (44) verbunden oder verbindbar ist, wobei die erste Eingangswelle (52) über einen Konstanten-Radsatz (72, 88) mit der Koppelhohlwelle (86) verbunden ist, wobei koaxial zu der ersten Ausgangswelle (58) ein Planetenradsatz (28) mit drei Gliedern (30, 32, 34) angeordnet ist, wobei ein erstes Glied (30) des Planetenradsatzes (28) mit der Koppelhohlwelle (86) verbunden ist. Dabei ist ein zweites Glied (32) des Planetenradsatzes (28) mit der zweiten Eingangswelle (54) verbunden.
The invention relates to a hybrid powertrain (10) for a motor vehicle, comprising a dual clutch assembly (14), which contains a first friction clutch (16) and a second friction clutch (18) and which has an input element (20) that can be connected to an internal combustion engine (12), and comprising a transmission assembly (26), which contains an input shaft assembly (50) that has a first input shaft (52) connected to a first output element (22) of the dual clutch assembly (14) and a second input shaft (54) connected to a second output element (24) of the dual clutch assembly (14). The input shaft assembly (50) can be connected to an output shaft assembly (56) via a plurality of switchable gear sets (70, 76), and a coupling hollow shaft (86) which is connected or can be connected to an electric machine (44) is mounted on a first output shaft (58) of the output shaft assembly (56). The first input shaft (52) is connected to the coupling hollow shaft (86) via a constant gear set (72, 88), and a planetary gear set (28) with three elements (30, 32, 34) is arranged coaxially to the first output shaft (58), wherein a first element (30) of the planetary gear set (28) is connected to the coupling hollow shaft (86), and a second element (32) of the planetary gear set (28) is connected to the second input shaft (54).
L'invention concerne une chaîne cinématique hybride (10) pour un véhicule automobile, comprenant un premier ensemble embrayage double comportant un premier embrayage à friction (16) et un deuxième embrayage à friction (18), lequel ensemble embrayage double comprend un élément d'entrée (20) qui peut être relié à un moteur à combustion interne (12), et un ensemble transmission (26) qui comporte un ensemble d'arbres d'entrée (50) qui comprend un premier arbre d'entrée (52) relié à un premier élément de sortie (22) de l'ensemble embrayage double (14) et un deuxième arbre d'entrée (54) relié à un deuxième élément de sortie (24) de l'ensemble embrayage double (14), l'ensemble d'arbres d'entrée (50) pouvant être relié à un ensemble d'arbres de sortie (56) par le biais d'une pluralité de trains de pignons (70, 76) commutables, un arbre creux d'accouplement (86) étant monté sur un premier arbre de sortie (58) de l'ensemble d'arbres de sortie (56), lequel arbre creux d'accouplement est relié ou peut être relié à un moteur électrique (44), le premier arbre d'entrée (52) étant relié à l'arbre creux d'accouplement (86) par le biais d'un train de pignons constant (72, 88), un train planétaire (28) doté de trois éléments (30, 32, 34) étant disposé de manière coaxiale au premier arbre de sortie (58), un premier élément (30) du train planétaire (28) étant relié à l'arbre creux d'accouplement (86). Un deuxième élément (32) du train planétaire (28) est relié au deuxième arbre d'entrée (54).
HYBRIDANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZU DESSEN ANSTEUERUNG
HYBRID POWERTRAIN FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR ACTUATING SAME
CHAÎNE CINÉMATIQUE HYBRIDE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ASSOCIÉ
2018-11-01
Patent
Electronic Resource
German
Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu dessen Ansteuerung
European Patent Office | 2018
|Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu dessen Betrieb
European Patent Office | 2018
|Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, Hybridfahrzeug und Verfahren zu dessen Betrieb
European Patent Office | 2018
|HYBRIDANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, HYBRIDFAHRZEUG UND DESSEN VERWENDUNG
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2015
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