Die Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung für Elektrofahrzeuge (1), umfassend mehrere Ladeanschlüsse (2), wovon jeder Ladeanschluss (2) für einen Leistungsaustausch mit wenigstens einem Elektrofahrzeug (1) eingerichtet ist, mehrere Stromrichter (3), wovon jeder Stromrichter (3) zum Umsetzen einer Leistung von einer Leistungsquelle (14) in ein geeignetes Format zum Laden des Elektrofahrzeugs (1) mit Gleichstrom eingerichtet ist, und eine schaltbare Anschlussmatrix (4), welche zum Verbinden wenigstens eines Stromrichters (3) mit wenigstens einem Ladeanschluss (2) mittels wenigstens eines Leistungsschalters (15) zum Bereitstellen eines maximalen Nennstroms IN an dem jeweiligen Ladeanschluss (2) eingerichtet ist, mehrere Hochvoltschützschalter (12), wobei zusätzlich zu der Anschlussmatrix (4) zwischen jedem Stromrichter (3) und jedem Ladeanschluss (2) wenigstens einer der Hochvoltschützschalter (12) im jeweiligen Gleichstrompfad angeordnet ist und jeder Hochvoltschützschalter (12) zum Schalten eines maximalen Stroms IMAX > 3 * IN eingerichtet ist, und mit einem Stromrichtergehäuse (11) innerhalb dessen alle Stromrichter (3), die Anschlussmatrix (4) und alle Hochvoltschützschalter (12) angeordnet sind.
The invention relates to a charging device for electric vehicles (1), comprising: a plurality of charging connections (2), of which each charging connection (2) is configured for exchanging power with at least one electric vehicle (1); a plurality of current converters (3), of which each current converter (3) is configured for converting power from a power source (14) into a suitable format for charging the electric vehicle (1) with direct current; a switchable connection matrix (4), which is configured for connecting at least one current converter (3) to at least one charging connection (2) by means of at least one circuit breaker (15) for providing a maximum rated current IN to the charging connection (2); a plurality of high voltage contactor switches (12), wherein, in addition to the connection matrix (4), at least one of the high voltage contactor switches (12) is arranged between each current converter (3) and each charging connection (2) in the relevant direct current path and each high voltage contactor switch (12) is configured for switching a maximum current IMAX > 3 * IN; and a current converter housing (11) within which all the current converters (3), the connection matrix (4) and all the high voltage contactor switches (12) are arranged.
L'invention concerne un dispositif de chargement pour véhicules électriques (1), comprenant plusieurs bornes de charge (2), chaque borne de charge (2) étant configurée pour un échange de puissance avec au moins un véhicule électrique (1), plusieurs convertisseurs de courant (3), chaque convertisseur de courant (3) étant configuré pour la transformation d'une puissance d'une source de puissance (14) à un format approprié pour le chargement d'un véhicule électrique (1) avec courant continu, et une matrice de raccordement (4) commutable, configurée pour raccorder au moins un convertisseur de courant (3) avec au moins une borne de charge (2) au moyen d'au moins un commutateur de puissance (15) pour la mise à disposition d'un courant nominal maximal IN dans la borne de charge (2) respective, plusieurs disjoncteurs de haute tension (12), outre la matrice de raccordement (4) au moins un disjoncteur de haute tension (12) étant disposé entre chaque convertisseur de courant (3) et chaque borne de charge (2), dans le trajet de courant continu respectif, et chaque disjoncteur de haute tension (12) étant configuré pour commuter un courant maximal IMAX > 3 * IN, et comprenant un boîtier de convertisseurs de courant (11) dans lequel sont disposés tous les convertisseurs de courant (3), la matrice de raccordement (4) et tous les disjoncteurs de haute tension (12).
LADEEINRICHTUNG FÜR ELEKTROFAHRZEUGE
CHARGING DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLES
DISPOSITIF DE CHARGEMENT POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES
2018-10-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Ladeeinrichtung zum Zuführen von elektrischer Energie an angeschlossene Elektrofahrzeuge
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2025
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