Die Erfindung betrifft einen Wankstabilisator (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Drehstab (2) mit einem ersten und zweiten distalen Ende (3a, 3b), wobei die beiden distalen Enden (3a, 3b) rohrförmig ausgebildet sind und dazu vorgesehen sind, einen Grundkörper (5) einer jeweiligen Einschweißbuchse (4) zumindest teilweise axial aufzunehmen, wobei die jeweilige Einschweißbuchse (4) ferner einen Bund (6) umfasst, der stirnseitig an dem jeweiligen distalen Ende (3a, 3b) axial zur Anlage kommt, wobei der Bund (6) mit dem jeweiligen distalen Ende (3a, 3b) verschweißbar ist, wobei der Grundkörper (5) der jeweiligen Einschweißbuchse (4) umlaufend ein Rändelprofil (7) aufweist, wobei der Grundkörper (5) axial in das jeweilige distale Ende (3a, 3b) einpressbar ist, um einen form- und kraftschlüssigen Rändelpressverband zu bilden, und wobei radial zwischen dem Grundkörper (5) und dem Innendurchmesser des jeweiligen distalen Endes (3a, 3b) Entlüftungsrillen (8) zur Abführung eines beim Verschweißen entstehenden Gases ausgebildet sind.
The invention relates to a roll stabiliser (1) for a motor vehicle, comprising a torsion bar (2) with a first and a second distal end (3a, 3b), the two distal ends (3a, 3b) being embodied in a tubular manner and designed to at least partially axially receive a base body (5) of a respective welding bushing (4), the respective welding bushing (4) also comprising a collar (6) that axially rests on the respective distal ends (3a, 3b), on the front side, said collar (6) being weldable to the respective distal ends (3a, 3b). The base body (5) of the respective welding bushing (4) has a knurl profile (7) on the periphery thereof, and can be pressed axially into the respective distal end (3a, 3b) in order to form a positive and non-positive knurl interference fit, and ventilation grooves (8) for evacuating a gas created during the welding process are embodied radially between the base body (5) and the inner diameter of each distal end (3a, 3b).
L'invention concerne un stabilisateur de roulis (1) pour véhicule automobile, comprenant une barre de torsion (2) présentant une première et une seconde extrémité distale (3a, 3b). Les deux extrémités distales (3a, 3b) sont réalisées sous forme tubulaire et sont conçues pour chacune loger axialement au moins en partie un corps de base (5) d'une douille soudée concernée (4), chaque douille soudée (4) comporte par ailleurs un collet (6) qui vient axialement en appui côté frontal sur l'extrémité distale concernée (3a, 3b), le collet (6) peut être soudé à l'extrémité distale concernée (3a, 3b), le corps de base (5) de chaque douille soudée (4) présente un profil moleté sur toute la circonférence, le corps de base (5) peut être inséré par pression dans l'extrémité distale concernée (3a, 3b) pour réaliser un assemblage par ajustement moleté serré à force, et entre le corps de base (5) et le diamètre intérieur de l'extrémité distale concernée (3a, 3b) sont ménagées des rainures d'aération (8) permettant l'évacuation du gaz produit lors du soudage.
WANKSTABILISATOR FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
ROLL STABILIZER FOR A MOTOR VEHICLE
STABILISATEUR DE ROULIS POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
2018-10-25
Patent
Electronic Resource
German