A vehicle powertrain control technique includes obtaining, by a controller, a set of parameters each indicative of a gear shift operation for an automatic transmission. Cased on the set of parameters, the controller detects whether a gear shift operation of the automatic transmission is imminent. In response to detecting that the gear shift operation of the automatic transmission is imminent, the controller (i) determines a desired reduction in powertrain output torque for performing the gear shift operation and (ii) controls the powertrain to temporarily reduce its torque output via a technique other than spark retardation. After reducing the powertrain output torque, the controller commands the automatic transmission to perform the gear shift operation. The temporary powertrain output torque reduction is achieved by controlling a variable valve control (VVC) system of an engine, such as commanding a lower valve lift profile, or decreasing power supplied to an electric motor.

    Une technique de commande du groupe motopropulseur d'un véhicule comprend l'obtention, par un dispositif de commande, d'un ensemble de paramètres indiquant chacun une opération de changement de vitesse pour une transmission automatique. Sur la base de l'ensemble de paramètres, le dispositif de commande détecte si une opération de changement de vitesse de la transmission automatique est imminente. En réponse à la détection du fait que l'opération de changement de vitesse de la transmission automatique est imminente, le dispositif de commande (i) détermine une réduction souhaitée du couple de sortie du groupe motopropulseur pour effectuer l'opération de changement de vitesse et (ii) commande au groupe motopropulseur de réduire temporairement le couple de sortie par une technique autre que le retard à l'allumage. Après réduction du couple de sortie du groupe motopropulseur, le dispositif de commande commande à la transmission automatique d'effectuer l'opération de changement de vitesse. La réduction temporaire du couple de sortie du groupe motopropulseur est obtenue par commande d'un système de commande de soupape variable (VVC) d'un moteur, par exemple par commande d'un profil de levée de soupape inférieur, ou par réduction de la puissance fournie à un moteur électrique.


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    Title :

    GEAR SHIFT SCHEDULING USING VARIABLE VALVE LIFT/ACTUATION


    Additional title:

    PROGRAMMATION DU CHANGEMENT DE VITESSE UTILISANT UNE LEVÉE/COMMANDE DE SOUPAPE VARIABLE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-10-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



    GEAR SHIFT SCHEDULING USING VARIABLE VALVE LIFT/ACTUATION

    SHRESTHA AMIT / ESTEFANOUS FADI / ZHONG LURUN | European Patent Office | 2018

    Free access

    GEAR SHIFT ACTUATION SIMPLIFICATION

    JACKSON GRAEME | European Patent Office | 2023

    Free access

    GEAR SHIFT ACTUATION SIMPLIFICATION

    JACKSON GRAEME ANDREW | European Patent Office | 2023

    Free access

    Variable valve actuation.

    Demmelbauer-Ebner,W. / Dachs,A. / Lenz,H.P. et al. | Automotive engineering | 1991


    Variable Angle Rudder Lift Actuation Device

    OWEN III MILLER W | European Patent Office | 2023

    Free access