A clutch mechanism for a bicycle or bicycle having an additional electric drive relates to mechanical engineering and in particular to designs of clutches for transmitting rotational motion and can be used in the production of two-wheeled means of transportation such as bicycles or bicycles having an additional electric drive for which use of a clutch mechanism is typical. The mechanism has design differences in comparison with the closest prior art. The purpose of the claimed mechanism is to perfect the design of the clutch mechanism, ensuring reliable engagement under conditions of high loads on the drive and difficult operating conditions such as high-speed manoeuvring travel, reducing the weight of the design and reducing the noise level created during operation with the clutch in the disengaged position.

    Un mécanisme d'embrayage pour un vélo ou pour un vélo muni d'un entraînement électrique supplémentaire concerne les constructions mécaniques et notamment des conceptions de manchons d'accouplement pour transmettre un mouvement rotatif et peut s'utiliser dans la production de deux-roues tels que les vélos ou les vélos électriques utilisant fréquemment un mécanisme d'accouplement. Le mécanisme possède des différences structurelles par rapport à l'analogue le plus proche. L'objectif du mécanisme de l'invention consiste à perfectionner la conception d'un mécanisme d'embrayage de manière à assurer un accouplement stable dans des conditions d'une charge importante sur l'entraînement et dans des conditions d'exploitation complexes telles que la vitesse, les manœuvres, ainsi qu'à baisser le poids de la structure et réduire le bruit lorsque l'embrayage fonctionne en position désaccouplée.

    Механизм сцепления для велосипеда или велосипеда с дополнительным электрическим приводом относится к машиностроению, а именно, к конструкциям соединительных муфт для передачи вращательного движения, и может быть применен в производстве двухколесных средств передвижения, таких, как велосипеды или велосипеды с дополнительным электрическим приводом, для которых характерно использование механизма сцепления. Механизм имеет конструктивные отличия сравнительно с ближайшим аналогом. Заданием заявленного механизма является усовершенствование конструкции механизма сцепления, который обеспечивает надежное замыкание в условиях больших нагрузок на привод и сложных условиях эксплуатации, таких как скоростная, маневренная езда, уменьшение веса конструкции и уменьшение создаваемого уровня шуму при работе в разомкнутом положении сцепления.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    CLUTCH MECHANISM FOR A BICYCLE OR FOR A BICYCLE HAVING AN ADDITIONAL ELECTRIC DRIVE


    Additional title:

    MÉCANISME D'EMBRAYAGE POUR UN VÉLO OU POUR UN VÉLO MUNI D'UN ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE SUPPLÉMENTAIRE
    МЕХАНИЗМ СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА ИЛИ ВЕЛОСИПЕДА С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ



    Publication date :

    2018-10-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



    Electric drive for bicycle and bicycle having such electric drive

    ZIEMER PETER | European Patent Office | 2024

    Free access

    CLUTCH TYPE ELECTRIC DRIVE DEVICE FOR BICYCLE

    HUANG YUNG-SUNG | European Patent Office | 2018

    Free access

    CLUTCH TYPE ELECTRIC DRIVE DEVICE FOR BICYCLE

    HUANG YUNG-SUNG | European Patent Office | 2018

    Free access

    Electric Drive Device for a Bicycle and Bicycle Having Same

    ZIEMER PETER | European Patent Office | 2025

    Free access

    ADDITIONAL CATERPILLAR DRIVE OF BICYCLE

    PERFILEV VYACHESLAV SERGEEVICH | European Patent Office | 2020

    Free access