The purpose of the present invention is to provide a vehicular air conditioning control method and a vehicular air conditioning device that can achieve stable deceleration when normal compressor capacity is restored from a state in which compressor capacity is suppressed during a fuel cut-off. In the present invention, regarding the control of vehicular air conditioning in which an engine is caused to output torque that meets the total value of the drive torque of a vehicle and the drive torque of an air conditioning compressor, when engine fuel is cut, the discharge capacity of the air conditioning compressor is set to a minimum capacity, and, if it has been determined to be necessary to change the discharge capacity from the minimum capacity in response to conditions in a vehicle interior, the discharge capacity is changed from the minimum capacity to an upper-limit capacity allowed during normal operation and, after a prescribed duration has elapsed since the change, the discharge capacity is changed from the upper-limit capacity to a discharge capacity corresponding to the conditions in the vehicle interior.

    Le but de la présente invention est de fournir un procédé de commande de climatisation de véhicule et un dispositif de climatisation de véhicule qui peuvent obtenir une décélération stable lorsque la capacité de compresseur normale est restaurée à partir d'un état dans lequel la capacité de compresseur est supprimée lors d'une coupure de carburant. Dans la présente invention, concernant la commande d'une climatisation de véhicule dans laquelle un moteur est amené à délivrer un couple qui répond à la valeur totale du couple d'entraînement d'un véhicule et du couple d'entraînement d'un compresseur de climatisation, lorsque le carburant du moteur est coupé, la capacité de décharge du compresseur de climatisation est réglée à une capacité minimale, et, s'il a été déterminé qu'il faut changer la capacité de décharge à partir de la capacité minimale en réponse à des conditions dans un intérieur de véhicule, la capacité de décharge est changée de la capacité minimale à une capacité de limite supérieure autorisée pendant un fonctionnement normal et, après qu'une durée prescrite s'est écoulée depuis le changement, la capacité de décharge est changée de la capacité de limite supérieure à une capacité de décharge correspondant aux conditions dans l'intérieur du véhicule.

    フューエルカット時にコンプレッサ容量を抑制した状態から、通常のコンプレッサ容量に復帰させるときに、安定した減速度を達成可能な車両用空調の制御方法及び車両用空調装置を提供する。本発明では、車両の駆動トルクと空調用コンプレッサの駆動トルクとの合計値を満たすトルクをエンジンに出力させる車両用空調の制御において、エンジンの燃料をカットするときに空調用コンプレッサの吐出容量を最小容量に設定し、車室内の状態に応じて吐出容量を最小容量から変更する必要があると判断したときは、吐出容量を最小容量から通常運転時に許容される上限容量に変更し、該変更から所定時間経過後、吐出容量を上限容量から車室内の状態に応じた吐出容量に変更することとした。


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    Title :

    VEHICULAR AIR CONDITIONING CONTROL METHOD AND VEHICULAR AIR CONDITIONING DEVICE


    Additional title:

    PROCÉDÉ DE COMMANDE DE CLIMATISATION DE VÉHICULE ET DISPOSITIF DE CLIMATISATION DE VÉHICULE
    車両用空調の制御方法及び車両用空調装置


    Contributors:

    Publication date :

    2018-10-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht



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