A shock-absorbing member extending in the lengthwise direction of a vehicle, the two lengthwise ends comprising a collision-side end and a non-collision-side end which occupy different positions when viewed lengthwise along the vehicle, wherein, an outer member and an inner member of the shock-absorbing member are formed so that the centers of gravity for the collision-side end and the non-collision-side end vary from each other in keeping with the relative positions of the collision-side end and the non-collision-side end in order to reduce the tensile stress generated at the collision-side end and the compressive stress generated at the non-collision-side end during a collision.
La présente invention concerne un élément d'absorption de chocs s'étendant dans la direction longitudinale d'un véhicule, les deux extrémités dans le sens de la longueur comprenant une extrémité côté collision et une extrémité côté non-collision qui occupent des positions différentes lorsqu'elles sont observées dans le sens de la longueur le long du véhicule, un élément externe et un élément interne de l'élément d'absorption de chocs étant formés de telle sorte que les centres de gravité pour l'extrémité côté collision et l'extrémité côté non-collision varient l'un de l'autre en conservant les positions relatives de l'extrémité côté collision et de l'extrémité côté non-collision afin de réduire la contrainte de traction générée au niveau de l'extrémité côté collision et la contrainte de compression générée au niveau de l'extrémité côté non-collision pendant une collision.
自動車の車両長さ方向に延び、車両長さ方向における両端部が、車両長さ方向から見た場合に互いに異なる位置となる衝突側端部と非衝突側端部を有する衝撃吸収部材において、衝突時に衝突側端部に発生する引張応力が抑制され、かつ、非衝突側端部に発生する圧縮応力が抑制されるように、衝突側端部と非衝突側端部の位置関係に応じて、衝突側端部の重心の位置と非衝突側端部の重心の位置が互いに異なるように、衝撃吸収部材のアウター部材とインナー部材を成形する。
SHOCK-ABSORBING MEMBER AND SIDE MEMBER OF AUTOMOBILE
ÉLÉMENT D'ABSORPTION DE CHOCS ET ÉLÉMENT LATÉRAL D'AUTOMOBILE
自動車の衝撃吸収部材およびサイドメンバー
2018-10-04
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2024
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