This vehicle (20) is provided with: a main vehicle body (20A) having an attachment part (20C) to which a towed vehicle (20B) can be attached; and a first automotive device (41A) and a second automotive device (41B) attached to the main vehicle body, the first automotive device (41A) and the second automotive device (41B) being installed so as to be capable of communicating with a roadside device (40). The first automotive device (41A) has type information relating to the type of the main vehicle body (20A), and is provided at a position at which communication with the roadside device (40) is possible both when the towed vehicle (20B) is attached to the attachment part (20C) and when the towed vehicle (20B) is not attached to the attachment part (20C). The second automotive device (41B) is provided at a position at which communication with the roadside device (40) is possible when the towed vehicle (20B) is not attached to the attachment part (20C), and at which communication with the roadside device (40) is not possible when the towed vehicle (20B) is attached to the attachment part (20C).

    L'invention concerne un véhicule (20) comprenant : une carrosserie de véhicule principale (20A) comprenant une partie de fixation (20C) à laquelle un véhicule remorqué (20B) peut être fixé ; et un premier dispositif automobile (41A) ainsi qu'un second dispositif automobile (41B) fixés à la carrosserie de véhicule principale, le premier dispositif automobile (41A) et le second dispositif automobile (41B) étant installés de façon à pouvoir communiquer avec un dispositif de bord de route (40). Le premier dispositif automobile (41A) comprend des informations de type relatives au type de la carrosserie de véhicule principale (20A) et est disposé à une position au niveau de laquelle la communication avec le dispositif de bord de route (40) est possible à la fois lorsque le véhicule remorqué (20B) est fixé à la partie de fixation (20C) et lorsque le véhicule remorqué (20B) n'est pas fixé à la partie de fixation (20C). Le second dispositif automobile (41B) est disposé à une position au niveau de laquelle la communication avec le dispositif de bord de route (40) est possible lorsque le véhicule remorqué (20B) n'est pas fixé à la partie de fixation (20C) et au niveau de laquelle la communication avec le dispositif de bord de route (40) n'est pas possible lorsque le véhicule remorqué (20B) est fixé à la partie de fixation (20C).

    この車両(20)は、被牽引車(20B)を取付可能な取付部(20C)を有する車両本体(20A)と、車両本体に取り付けられて、路側装置(40)と通信可能に設置される第1車載器(41A)及び第2車載器(41B)と、を備え、第1車載器(41A)は、車両本体(20A)の種別に関連した種別情報を有して、取付部(20C)に被牽引車(20B)を取り付けた状態、及び取り付けていない状態のいずれにおいても、路側装置(40)と通信可能な位置に設けられ、第2車載器(41B)は、取付部(20C)に被牽引車(20B)を取り付けていない状態で路側装置(40)と通信可能な位置であると共に、取付部(20C)に被牽引車(20B)を取り付けた状態で路側装置(40)と通信不能な位置に設けられている。


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    Title :

    VEHICLE, VEHICLE IDENTIFICATION SYSTEM, VEHICLE IDENTIFICATION METHOD, PROGRAM, AND METHOD FOR ATTACHING AUTOMOTIVE DEVICE


    Additional title:

    VÉHICULE, SYSTÈME D'IDENTIFICATION DE VÉHICULE, PROCÉDÉ D'IDENTIFICATION DE VÉHICULE, PROGRAMME ET PROCÉDÉ DE FIXATION DE DISPOSITIF AUTOMOBILE
    車両、車両判別システム、車両判別方法、プログラム及び車載器の取付方法


    Contributors:

    Publication date :

    2018-10-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS