The disclosed front axle beam (100) includes a beam part (110). The beam part (110) includes a first flange part (131), a second flange part (132), and a web part (120) joining the first flange part (131) and the second flange part (132). The web part (120) includes an incline changing part (121) including a plurality of first inclined parts and a plurality of second inclined parts. Each of the plurality of first inclined parts is inclined in one direction relative to a vehicle height direction in a cross-section perpendicular to a longitudinal direction (LD). Each of the plurality of second inclined parts is inclined in the opposite direction of said one direction relative to the vehicle height direction in a cross-section perpendicular to the longitudinal direction (LD). The first inclined parts and the second inclined parts are disposed alternately along the longitudinal direction (LD). The rigidity of the front axle beam (100) can thereby be increased.

    Poutre d'essieu avant (100) comprend une partie poutre (110). La partie poutre (110) comprend une première partie bride (131), une seconde partie bride (132), et une partie âme (120) reliant la première partie bride (131) et la seconde partie bride (132). La partie âme (120) comprend une partie de changement d'inclinaison (121) comprenant une pluralité de premières parties inclinées et une pluralité de secondes parties inclinées. Chaque partie de la pluralité de premières parties inclinées est inclinée dans une première direction par rapport à une direction de hauteur de véhicule dans une section transversale perpendiculaire à une direction longitudinale (LD). Chaque partie de la pluralité de secondes parties inclinées est inclinée dans la direction opposée de ladite première direction par rapport à la direction de hauteur du véhicule dans une section transversale perpendiculaire à la direction longitudinale (LD). Les premières parties inclinées et les secondes parties inclinées sont disposées en alternance le long de la direction longitudinale (LD). La rigidité de la poutre d'essieu avant (100) peut ainsi être augmentée.

    開示されるフロントアクスルビーム(100)は、ビーム部(110)を含む。ビーム部(110)は、第1のフランジ部(131)と、第2のフランジ部(132)と、第1のフランジ部(131)と第2のフランジ部(132)とをつなぐウエブ部(120)とを含む。ウエブ部(120)は、複数の第1の傾斜部と複数の第2の傾斜部とを含む傾斜変化部(121)を含む。複数の第1の傾斜部のそれぞれは、長手方向(LD)に垂直な断面において、車高方向に対して一方向に傾いている。複数の第2の傾斜部のそれぞれは、長手方向(LD)に垂直な断面において、車高方向に対して前記一方向とは逆の方向に傾いている。第1の傾斜部と第2の傾斜部とは、長手方向(LD)に沿って交互に配置されている。これにより、フロントアクスルビーム(100)の剛性を高めることが可能になる。


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    Title :

    FRONT AXLE BEAM


    Additional title:

    POUTRE D'ESSIEU AVANT
    フロントアクスルビーム


    Contributors:

    Publication date :

    2018-09-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



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