Ein Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeuges mit einer Verbrennungskraftmaschine (2) und einer elektrischen Maschine (3), wobei das Kraftfahrzeug in einem elektrischen Fahrzustand und in einem Hybrid-Fahrzustand betreibbar ist, wobei im elektrischen Fahrzustand die elektrische Maschine (3) ein Antriebsmoment bereitstellt und im Hybrid- Fahrzustand die Verbrennungskraftmaschine (2) Antriebsmoment bereitstellt, wobei das Kraftfahrzeug in einem Hybrid-Fahrzustand betrieben wird, wenn eine Drehmomentanforderung eine erste Drehmomentschwelle (MD) übersteigt, wobei das Verfahren umfasst: Betreiben des Kraftfahrzeuges im elektrischen Fahrzustand, wenn die Drehmomentanforderung die erste Drehmomentschwelle (MD) übersteigt, basierend auf einer Abweichung zwischen einem Soll-Fahrzustand und einem Ist-Fahrzustand (42, 51, 62, 64) des Kraftfahrzeugs.

    A method for controlling a motor vehicle with an internal combustion engine (2) and an electric machine (3), wherein the motor vehicle can be operated in an electric driving state and in a hybrid driving state, wherein in the electric driving state the electric machine (3) provides a drive torque, and in the hybrid driving state the internal combustion engine (2) provides drive torque, wherein the motor vehicle is operated in a hybrid driving state when a torque request exceeds a first torque threshold (MD), wherein the method comprises: operating the motor vehicle in the electric driving state when the torque request exceeds the first torque threshold (MD), on the basis of a deviation between a setpoint driving state and an actual driving state (42, 51, 62, 64) of the motor vehicle.

    L'invention concerne un procédé de commande d'un véhicule à moteur doté d'un moteur à combustion interne (2) et d'un moteur électrique (3), le véhicule à moteur pouvant fonctionner dans une condition de roulage électrique et dans une condition de roulage hybride, un couple d'entraînement étant fourni par le moteur électrique (3) en condition de roulage électrique et ce couple d'entraînement étant fourni par le moteur à combustion interne (2) en condition de roulage hybride, le véhicule à moteur fonctionnant en condition de roulage hybride lorsqu'une demande de couple excède un premier seuil de couple (MD). Selon ledit procédé, le véhicule à moteur est amené à fonctionner en condition de roulage électrique lorsque la demande de couple excède ledit premier seuil de couple (MD) sur la base d'un écart entre une condition de roulage de consigne et une condition de roulage réelle (42, 51, 62, 64) du véhicule à moteur.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES UND KRAFTFAHRZEUG


    Additional title:

    METHOD FOR CONTROLLING A MOTOR VEHICLE AND MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN VÉHICULE À MOTEUR ET VÉHICULE À MOTEUR


    Contributors:

    Publication date :

    2018-09-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES UND KRAFTFAHRZEUG

    ZILLMER MICHAEL / PROCHAZKA DAVID | European Patent Office | 2022

    Free access

    Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeuges und Kraftfahrzeug

    ZILLMER MICHAEL / PROCHAZKA DAVID | European Patent Office | 2018

    Free access

    Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges

    HOFMANN RAINER | European Patent Office | 2023

    Free access

    Verfahren zur Steuerung eines Betriebes eines Kraftfahrzeuges, insbesondere einer Start-Stopp-Automatik, sowie Kraftfahrzeug

    ZILLMER MICHAEL DR / HOLZ MATTHIAS / POTT EKKEHARD DR et al. | European Patent Office | 2016

    Free access