Die Erfindung betrifft einen elektromechanischen Bremskraftverstärker für ein Fahrzeug mit einem Gehäuse (54, 56), einer Spindelmutter (36), welche mit einer Spindel (38) in einem Wirkeingriff vorliegt, einem elektrischen Motor, mittels welchem die Spindel (38) in eine Translationsbewegung entlang ihrer Spindelachse (40) versetzbar ist, einem ersten Zuganker (58) und zweiten Zuganker (60), welche an dem Gehäuse (54, 56) befestigt sind und sich parallel zu der Spindelachse (40) erstrecken, und einem an der Spindel (38) befestigten Bügel (62), wobei ein den ersten Zuganker (58) umgreifendes erstes Gleitlager (64) in einer ersten Öffnung (66) des Bügels (62) und ein den zweiten Zuganker (60) umgreifendes zweites Gleitlager (68) in einer zweiten Öffnung (70) des Bügels (62) angeordnet sind, und wobei das erste Gleitlager (64) und das zweite Gleitlager (68) jeweils in einer Ebene (E) senkrecht zu der Spindelachse (40) federnd in dem Bügel (62) geklemmt sind. Ebenso betrifft die Erfindung ein Herstellungsverfahren für einen elektromechanischen Bremskraftverstärker.

    The invention relates to an electromechanical brake booster for a vehicle, having: a housing (54, 56); a spindle nut (36) which is in operative engagement with a spindle (38); an electric motor by means of which the spindle (38) can be moved in a translational movement along the spindle axis (40); a first tension rod (58) and second tension rod (60) which are fastened to the housing (54, 56) and extend parallel to the spindle axis (40); and a bracket (62) which is fastened to the spindle (38), wherein a first plain bearing (64) which surrounds the first tension rod (58) is arranged in a first opening (66) in the bracket (62), and a second plain bearing (68) which surrounds the second tension rod (60) is arranged in a second opening (70) in the bracket (62), and wherein the first plain bearing (64) and the second plain bearing (68) are each clamped resiliently in the bracket (62) in a plane (E) perpendicular to the spindle axis (40). The invention also relates to a method for producing an electromechanical brake booster.

    L'invention concerne un servofrein électromécanique conçu pour un véhicule, comprenant : un boîtier (54, 56), un écrou de broche (36) qui coopère avec une broche (38) ; un moteur électrique permettant de déplacer la broche (38) selon un mouvement de translation le long de son axe de broche (40), un premier tirant (58) et un deuxième tirant (60) qui sont fixés sur le boîtier (54, 56) et s'étendent parallèlement à l'axe de broche (40), et un étrier (62) qui est fixé sur la broche (38). Un premier palier lisse (64) comprenant le premier tirant (58) est disposé dans une première ouverture (66) de l'étrier (62) et un deuxième palier lisse (68) comprenant le deuxième tirant (60) est disposé dans une deuxième ouverture (70) de l'étrier (62), et le premier palier lisse (64) ainsi que le deuxième palier lisse (68) sont serrés de manière élastique dans l'étrier (62), respectivement dans un plan (5) perpendiculaire à l'axe de broche (40). La présente invention se rapporte en outre à un procédé de production d'un servofrein électromécanique.


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    Title :

    ELEKTROMECHANISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER UND HERSTELLUNGSVERFAHREN FÜR EINEN ELEKTROMECHANISCHEN BREMSKRAFTVERSTÄRKER


    Additional title:

    ELECTROMECHANICAL BRAKE BOOSTER AND METHOD FOR PRODUCING AN ELECTROMECHANICAL BRAKE BOOSTER
    SERVOFREIN ÉLECTROMÉCANIQUE ET PROCÉDÉ DE PRODUCTION D'UN SERVOFREIN ÉLECTROMÉCANIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-09-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF