Die Bedieneinheit (10) für eine Fahrzeugkomponente ist versehen mit einem Gehäuse (14) mit einem Rahmen (16) und einem Display (62), das eine transparente Abdeckscheibe (18) mit einem Rand (22) aufweist. Entlang des Randes (22) der Abdeckscheibe (18) sind mehrere Aktuatoren (24) zur Einbringung von Biegewellen in die Abdeckscheibe (18) angeordnet. Jedem Aktuator (24) an der Abdeckscheibe (18) ist eine Kontaktfläche (34) zugeordnet, über die der Aktuator (24) zur Einbringung von Biegewellen in die Ab- deckscheibe (18) auf diese einwirkt. Die von den Aktuatoren (24) in die Abdeckscheibe (18)eingebrachten Biegewellen in der Abdeckscheibe (18) überlagern sich und verleihen der Abdeckscheibe (18) eine taktil erfassbare, ortsaufgelöste Oberflächenstruktur. Die Kontaktflächen (34) sind jeweils in einem Abstand zum Rahmen (16) des Gehäuses (14) angeordnet und dadurch ist die Einbringung von Biegewellen in die Abdeckscheibe (18) und/oder die Ausbreitung von Biegewellen in der Abdeckscheibe (18) mit aus der Größe des Abstands resultierenden Wellenlängen bzw. Frequenzen gedämpft. Der Abstand zur Dämpfung von Biegewellen ist mit Frequenzen im hörbaren Frequenzbereich gewählt.

    The invention relates to an operating unit (10) for a vehicle component, which operating unit has a housing (14) having a frame (16) and a display (62), which has a transparent cover pane (18) having an edge (22). A plurality of actuators (24) for introducing flexural waves into the cover pane (18) is arranged along the edge (22) of the cover pane (18). A contact surface (34) is associated with each actuator (24) on the cover pane (18), by means of which contact surface the actuator (24) acts on the cover pane in order to introduce flexural waves into the cover pane (18). The flexural waves introduced into the cover pane (18) by the actuators (24) are superposed in the cover pane (18) and give the cover pane (18) a tactilely sensible, locally resolved surface structure. The contact surfaces (34) are each arranged at a distance from the frame (16) of the housing (14), and consequently the introduction of flexural waves into the cover pane (18) and/or the propagation of flexural waves in the cover pane (18) is damped for wavelengths or frequencies resulting from the magnitude of the distance. The distance is selected in such a way that flexural waves having frequencies in the audible frequency range are damped.

    La présente invention concerne une unité de commande (10) pour un composant de véhicule comportant un boîtier (14), doté d'un châssis (16) et un affichage (62), lequel comprend un disque de recouvrement (18) transparent doté d'un bord (22). Le long du bord (22) du disque de recouvrement (18), une pluralité d'actionneurs (24) sont disposés, destinés à l'introduction des ondes de flexion dans le disque de recouvrement (18). Une surface de contact (34) est associée à l'actionneur (24) respectif sur le disque de recouvrement (18), par l'intermédiaire de laquelle l'actionneur (24), pour introduire les ondes de flexion dans le disque de recouvrement (18), agis sur lesdites ondes de flexion. Les ondes de flexion, introduites au moyen des actionneurs (24) dans le disque de recouvrement (18), se superposent dans le disque de recouvrement (18) et lesdites ondes de flexion donnent au disque de recouvrement (18) une structure de surface détectable tactilement, à résolution spatiale. Les surfaces de contact (34) sont respectivement disposées à une distance par rapport au châssis (16) du boîtier (14) et l'introduction des ondes de flexion dans le disque de recouvrement (18) et/ou la propagation des ondes de flexion dans le disque de recouvrement (18), à des longueurs d'onde ou des fréquences résultant de la taille de la distance, sont ainsi atténuées. La distance destinée à l'amortissement des ondes de flexion est sélectionnée au moyen des fréquences dans la plage de fréquences audibles.


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    Title :

    BEDIENEINHEIT FÜR EINE FAHRZEUGKOMPONENTE, INSBESONDERE MENSCH-MASCHINE-INTERFACE FÜR EIN FAHRZEUG


    Additional title:

    OPERATING UNIT FOR A VEHICLE COMPONENT, IN PARTICULAR HUMAN-MACHINE INTERFACE FOR A VEHICLE
    UNITÉ DE COMMANDE POUR UN COMPOSANT DE VÉHICULE, EN PARTICULIER INTERFACE HOMME-MACHINE POUR UN VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-08-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    BEDIENEINHEIT FÜR EINE FAHRZEUGKOMPONENTE, INSBESONDERE MENSCH-MASCHINE-INTERFACE FÜR EIN FAHRZEUG

    KIRSCH STEFAN / SCHWAB TOBIAS / KESSLER JAN HENNING et al. | European Patent Office | 2023

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    Bedieneinheit für ein Fahrzeug, insbesondere für mindestens eine Fahrzeugkomponente

    KEMPINNEN PASI | European Patent Office | 2023

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    Bedieneinheit insbesondere für eine Fahrzeugkomponente

    HEERS CHRISTOPH | European Patent Office | 2016

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    Bedieneinheit für insbesondere eine Fahrzeugkomponente

    KLEINE-HOLLENHORST HOLGER | European Patent Office | 2015

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    BEDIENEINHEIT FÜR EIN GERÄT, INSBESONDERE FÜR EINE FAHRZEUGKOMPONENTE

    KIRSCH STEFAN / PANKRATZ HARRI / NAGEL DIRK | European Patent Office | 2021

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