A selectable multi-mode clutch (20) is provided for use in a vehicular planetary powertrain (10) having a driveshaft (12) connected to driving wheels (14) to propel a vehicle. The powertrain (10) includes an electronically variable transmission (16) for speed ratio changes of the driveshaft (12); at least one motive power source (40) configured to supply rotary power to the driveshaft (12) via the transmission (16); and a selectable multi-mode clutch (20) interposed between transmission (16) and the at least the one motive power source (40). The transmission (16) has at least one planetary gearset (30) having an input end (24) and an output end (26). The output end (26) is coupled to the driveshaft (12), and the input end (24) is selectively coupled to the at least one motive power source (40) via the clutch (20). The clutch (20) has inner and outer races (21, 22) that can be locked together in a first clutch operating mode, and to freewheel with respect to one another in a second clutch operating mode.
La présente invention concerne un embrayage multi-mode sélectionnable (20) destiné à être utilisé dans un groupe motopropulseur planétaire de véhicule (10) ayant un arbre d'entraînement (12) raccordé à des roues motrices (14) pour propulser un véhicule. Le groupe motopropulseur (10) comprend une transmission à variation électronique (16) pour des changements de rapport de vitesse de l'arbre d'entraînement (12) ; au moins une source de puissance motrice (40) conçue pour fournir de l'énergie rotative à l'arbre d'entraînement (12) par l'intermédiaire de la transmission (16) ; et un embrayage multi-mode sélectionnable (20) intercalé entre la transmission (16) et la ou les sources de puissance motrice (40). La transmission (16) comporte au moins un train planétaire (30) ayant une extrémité d'entrée (24) et une extrémité de sortie (26). L'extrémité de sortie (26) est accouplée à l'arbre d'entraînement (12), et l'extrémité d'entrée (24) est accouplée de manière sélective à la ou aux sources de puissance motrice (40) par l'intermédiaire de l'embrayage (20). L'embrayage (20) présente des chemins de roulement interne et externe (21, 22) qui peuvent être verrouillés ensemble dans un premier mode de fonctionnement d'embrayage, et pour être en roue libre l'un par rapport à l'autre dans un second mode de fonctionnement d'embrayage.
SELECTABLE MULTI-MODE CLUTCH FOR PLANETARY POWERTRAIN
EMBRAYAGE MULTI-MODE SÉLECTIONNABLE POUR GROUPE MOTOPROPULSEUR PLANÉTAIRE
2018-07-19
Patent
Electronic Resource
English
POWERTRAIN DAMPER SYSTEM FOR SELECTABLE ONE-WAY CLUTCH MODULE
European Patent Office | 2018
|Research on Modeling of Planetary Powertrain Mechanism with Clutch
SAE Technical Papers | 2020
|Research on Modeling of Planetary Powertrain Mechanism with Clutch
British Library Conference Proceedings | 2020
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