Provided is a pneumatic tire for two-wheeled motor vehicles, having improved durability of a bead portion than in the prior art. The pneumatic tire comprises: a tread portion formed in an annular shape; a sidewall portion and bead portion contiguous with both edges of the tread portion; a carcass 1 comprising at least three carcass plies 1a, 1b, 1c which extend in a toroidal shape towards the inside of the tread portion in the radial direction of the tire, a belt 2 comprising at least two belt layers 2a, 2b on the outside of the carcass 1 in the radial direction of the tire, and a bead core 3 embedded within the bead portion. The carcass plies 1a, 1b, 1c have a bias structure, and carcass plies 1a, 1b, 1c have at least two turn-up carcass plies 1a, 1b formed by folding around the bead core 3, and at least one down carcass ply 1c positioned on the outside of the turn-up carcass plies in the radial direction of the tire, not folded around the bead core 3, and terminating on the outside of the bead portion in the radial direction of the tire.
L'invention concerne un pneu, pour des véhicules à moteur à deux roues, qui présente une durabilité améliorée d'une partie talon par rapport à l'état de la technique. Le pneu comporte : une partie bande de roulement de forme annulaire ; une partie flanc et une partie talon contiguës aux deux bords de la partie bande de roulement ; une carcasse (1) comportant au moins trois plis de carcasse (1a, 1b, 1c) qui s'étendent en forme toroïdale vers l'intérieur de la partie bande de roulement dans la direction radiale du pneu, une ceinture (2) comportant au moins deux couches de ceinture (2a, 2b) sur l'extérieur de la carcasse (1) dans la direction radiale du pneu et une tringle de talon (3) intégrée dans la partie talon. Les plis de carcasse (1a, 1b, 1c) présentent une structure de sollicitation et ont au moins deux plis de carcasse de retournement (1a, 1b) formés par pliage autour de la tringle de talon (3), et au moins un pli de carcasse bas (1c) positionné sur l'extérieur des plis de carcasse de retournement dans la direction radiale du pneu, non pliés autour de la tringle de talon (3) et se terminant à l'extérieur de la partie talon dans la direction radiale du pneu.
従来よりも、ビード部の耐久性を向上させた二輪車用空気入りタイヤを提供する。 環状に形成されたトレッド部と、トレッド部の両端に連なるサイドウォール部およびビード部と、トレッド部のタイヤ半径方向内側にトロイド状に延びる、少なくとも3層のカーカスプライ1a、1b、1cからなるカーカス1と、カーカス1のタイヤ半径方向外側に少なくとも2層のベルト層2a、2bからなるベルト2と、ビード部内に埋設されたビードコア3と、を備え、カーカスプライ1a、1b、1cはバイアス構造であり、かつ、カーカスプライ1a、1b、1cが、ビードコア3の周りで折り返されてなる少なくとも2層のターンナップカーカスプライ1a、1bと、ターンナップカーカスプライのタイヤ径方向外側に配置され、ビードコア3の周りで折り返さず、ビード部のタイヤ幅方向外側で終端する少なくとも1層のダウンカーカスプライ1cと、を有する。
PNEUMATIC TIRE FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLES
PNEU POUR VÉHICULES À MOTEUR À DEUX ROUES
二輪車用空気入りタイヤ
2018-07-12
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |