A tyre for a vehicle carrying heavy loads, and comprising a tread having at least a rubber composition containing at least one elastomeric matrix comprising, as a major component, a styrene and butadiene copolymer with a glass transition temperature Tg strictly higher than -65°C and not exceeding -30°C; a reinforcing filler comprising silica as a major component; a chemical cross-linking system; a coupling agent for coupling the elastomeric matrix and the reinforcing filler; a plasticiser system comprising 2 to 15 phr of at least one plasticiser resin having a glass transition temperature Tg of at least 20°C, the total proportion of the plasticiser system in the composition ranging from 2 to 17 phr; and a modifier agent for modifying the styrene and butadiene copolymer, optionally already grafted onto said copolymer, which modifier agent is a 1,3-dipolar compound of general formula (I): A-E-D (I). The symbol D is a functional group comprising at least one nitrogen atom and capable of binding to the copolymer via a [3 +2]-type cycloaddition on a carbon-carbon double bond of the chain of said copolymer; the symbol E is a divalent spacer group linking group D to group A; A is a functional group selected from C1-C20 alkyls, C7-C18 alkylaryls, C7-C18 arylalkyls, optionally substituted, 5 to 6 atom nitrogen heterocycles, optionally substituted, 5 to 6 atom sulfur heterocycles, ester groups, phosphate groups, dialkylamino groups and associative groups comprising at least one nitrogen atom.
L'invention concerne un pneumatique destiné à équiper un véhicule portant de lourdes charges qui comporte une bande de roulement ayant au moins une composition de caoutchouc à base d'au moins une matrice élastomère comprenant à titre majoritaire un copolymère à base de styrène et de butadiène ayant une température de transition vitreuse Tg strictement supérieure à -65°C et inférieure ou égale à -30°C, une charge renforçante comprenant à titre majoritaire de la silice, un système de réticulation chimique, un agent de couplage entre la matrice d' élastomère et la charge renforçante, un système plastifiant comprenant de 2 à 15 pce, d'au moins une résine plastifiante ayant une température de transition vitreuse Tg supérieure ou égale à 20°C, et dont le taux total du système plastifiant dans la composition va de 2 à 17 pce, et un agent de modification dudit copolymère à base de styrène et de butadiène, éventuellement déjà greffé sur ledit copolymère, ledit agent de modification étant un composé 1,3-dipolaire de formule générale (I) : A-E-D (I) o le symbole D représente un groupe fonctionnel comprenant au moins un atome d'azote et étant susceptible de se lier audit copolymère par une cycloaddition de type [3+2] sur une double liaison carbone-carbone de la chaîne dudit copolymère, o le symbole E représente un groupe espaceur divalent reliant le groupe D au groupe A, o A représente un groupe fonctionnel choisi parmi les alkyles en C1-C20, les alkylaryles en C7-C18, les arylalkyles en C7-C18, les hétérocycles azotés de 5 à 6 atomes éventuellement substitués, les hétérocycles soufrés de 5 à 6 atomes éventuellement substitués, les groupes esters, les groupes phosphates, les groupes dialkylaminos et les groupes associatifs comprenant au moins un atome d'azote.
PNEUMATIQUE POUR VEHICULE PORTANT DES LOURDES CHARGES COMPRENANT UNE NOUVELLE BANDE DE ROULEMENT
TYRE FOR A VEHICLE CARRYING HEAVY LOADS, COMPRISING A NEW TREAD
2018-06-28
Patent
Electronic Resource
French
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