Existing rearview mirrors have limited fields of view and, in attempting to obtain larger fields, the images formed are reduced to the point of being unreliable. Moreover, the images are reversed when direct vision is required. In order to overcome these drawbacks, the invention proposes replacing existing rearview mirrors by supplying the driver with real images, in the direction required, which reproduce direct vision from the ends of the windscreen and from an internal virtual point of origin at the same distance from the subjects. Wide-angle camera lenses with digital anti-distortion sensors and fixed apertures transmit successive images to two portrait monitors and/or one landscape screen, ensuring continuous direct and indirect vision at the same correct scale in all of the fields, thereby preventing scenes from being incorrectly interpreted as a result of variations in magnification from one rearview mirror to another. The camera lenses are built into the body of the vehicle on the windscreen pillars and at the rear of the vehicle, such as to increase the fields of view of the interior and exterior rearview mirrors, the blind spots of which are eliminated. The camera lenses can be moved and, as such, can be used to replace the close-proximity and wide-angle rearview mirrors, the front mirror and the tail-end device. The invention is intended for new vehicles and vehicles already in use, including passenger cars, utility vehicles, motor homes, heavy goods vehicles and public transport vehicles.
Les actuels rétroviseurs ont des champs limités et, pour tenter de les élargir, leurs images sont réduites au point de n'être plus fiables; par ailleurs elles sont inversées là où une vision directe s'impose. L'invention prévoit pour palier ces inconvénients de les remplacer en donnant au conducteur des images réelles, dans le sens requis, qui reproduisent une vision directe depuis les extrémités de son pare-brise et à partir d'une origine virtuelle interne à la même distance des sujets. Des objectifs photos grands angles, à capteurs numériques anti-distorsion et ouvertures fixes, transmettent à deux écrans moniteurs portraits et/ou un écran paysage des images successives assurant la continuité de vision directe et indirecte à bonne et même échelle dans tous leurs champs, supprimant ainsi les interprétations erronées de scènes causées par les variations de grossissement d'un miroir rétroviseur à l'autre. Dans leurs positions intégrées à la carrosserie sur les montants de pare-brise et à l'arrière, les objectifs photos élargissent les champs des rétroviseurs intérieur et extérieurs dont les angles morts sont supprimés; leurs déplacements permettent de remplacer les rétroviseurs «grand angle» et d'accostage, l'anteviseur et le dispositif de queue. L'invention est destinée à équiper les véhicules neufs et en service, que ce soient des voitures particulières, des véhicules utilitaires, des camping-cars, dès poids lourds ou des véhicules de transport en commun.
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE VISION CONTINUE DU CONDUCTEUR D'UN VÉHICULE PAR SUCCESSION D'IMAGES
CONTINUOUS VISION METHOD AND DEVICE FOR THE DRIVER OF A VEHICLE, USING A SEQUENCE OF IMAGES
2018-06-28
Patent
Electronic Resource
French
European Patent Office | 2018
|DISPOSITIF ET PROCEDE D'OBSERVATION DU CONDUCTEUR D'UN VEHICULE
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2018
|Procédé et dispositif de réglage d’un siège conducteur d’un véhicule
European Patent Office | 2024
|PROCEDE ET DISPOSITIF D'AMELIORATION DE LA VISION DU CONDUCTEUR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2016
|