Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen mindestens einer ersten Schwelle (S1) eines Schutzsystems (2) für Insassen in einem Kraftfahrzeug (1) während einer Fahrt aufweisend die folgenden Schritte: a) Nutzung von Daten einer vorausschauenden Sensorik (3) zur Beobachtung eines Beobachtungsbereiches (B) vor dem Kraftfahrzeug (1), wobei die Sensorik (3) zur Erkennung von Objekten (14) neben einer Fahrbahn (11) als potentielle Kollisionsobjekte auf einen ersten Wert (S1h) für die erste Schwelle (S1) eingestellt ist, b) Nutzung von Daten einer Inertialsensorik (4) zum Ermitteln von Beschleunigungswerten (a) des Kraftfahrzeuges (1) oder Teilen seines Fahrwerkes (9) in mindestens einer Dimension (X, Y, Z), wobei durch typische Signalmuster (M2, M4) in den Daten der Inertialsensorik (4) ein Verlassen der Fahrbahn (11) messbar ist, c) Herabsetzen der ersten Schwelle (S1) für die Erkennung von potentiellen Kollisionsobjekten (14) bei Messung eines Verlassens der Fahrbahn (11) auf einen zweiten, im Vergleich zu dem ersten Wert (S1h) niedrigeren, Wert (S1n).
The invention relates to a method for adjusting at least a first threshold (S1) of a protection system (2) for passengers in a motor vehicle (1) during a drive, comprising the following steps: a) using data of anticipatory sensor equipment (3) for observation of an observation region (B) in front of the motor vehicle (1), wherein the sensor equipment (3) is adjusted to a first value (S1h) for the first threshold (S1) in order to recognize objects (14) next to a travel lane (11) as potential collision objects, b) using data of inertial sensor equipment (4) to determine acceleration values (a) of the motor vehicle (1) or parts of the chassis (9) thereof in at least one dimension (X, Y, Z), wherein a veering movement off the travel lane (11) is measurable via typical signal patterns (M2, M4) in the data of the inertial sensor equipment (4), c) upon measurement of a veering movement off the travel lane (11), lowering the first threshold (S1) for detection of potential collision objects (14) to a second value (S1n), which is lower in comparison to the first value (S1h).
L'invention concerne un procédé pour régler au moins un premier seuil (S1) d'un système de protection (2) pour des occupants d'un véhicule automobile (1) pendant un trajet, comprenant les étapes qui consistent : a) à utiliser des données d'un système de détection de prévoyance (3) pour observer une zone d'observation (B) à l'avant du véhicule automobile (1), ce système de détection (3) étant réglé sur une première valeur (S1h) pour le premier seuil (S1) pour détecter des objets (14) à côté d'une voie de circulation (11) comme étant des objets de collision potentiels, b) à utiliser des données d'un système de détection inertielle (4) pour déterminer des valeurs d'accélération (a) du véhicule automobile (1) ou de parties de son châssis (9) dans au moins une dimension (X, Y, Z), une sortie de la voie de circulation (11) pouvant être mesurée par l'intermédiaire de profils de signaux typiques (M2, M4) dans les données du système de détection inertielle (4), c) à abaisser le premier seuil (S1) pour la détection d'objets de collision potentiels (14), lors de la mesure d'une sortie de la voie de circulation (11), sur une deuxième valeur (S1n) inférieure à ladite première valeur (S1h).
SCHUTZSYSTEM UND VERFAHREN ZUM EINSTELLEN MINDESTENS EINER SCHWELLE EINES SCHUTZSYSTEMS FÜR INSASSEN IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
PROTECTION SYSTEM AND METHOD FOR ADJUSTING AT LEAST ONE THRESHOLD OF A PROTECTION SYSTEM FOR PASSENGERS IN A MOTOR VEHICLE
SYSTÈME DE PROTECTION ET PROCÉDÉ POUR RÉGLER AU MOINS UN SEUIL D'UN SYSTÈME DE PROTECTION POUR DES OCCUPANTS D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2018-06-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
|Pre Safe : vorausschauendes Insassen Schutzsystem
Automotive engineering | 2002
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