Die Erfindung betrifft ein Kommunikationssystem für ein Schienenfahrzeug (10) sowie eine Verfahren zum Betreiben eines Kommunikationssystems des Schienenfahrzeugs (10). Das Kommunikationssystem umfasst ein Kommunikationsnetzwerk (20), welches wenigstens eine Funktionseinrichtung (41-47) aufweist, wobei der wenigstens einen Funktionseinrichtung (43; 44; 46) eine Funktionalnetzwerkadresse (TW1; TW2; TW3) für eine Adressierung der Funktionseinrichtung (43; 44; 46) mittels einer Steuerapplikation (60) zugeordnet ist und die Funktionalnetzwerkadresse (TW1; TW2; TW3) einen funktionsspezifischen Anteil (TW) aufweist, welcher eine Funktion der Funktionseinrichtung (43; 44; 46) bei einer vorgegebenen Konfiguration des Schienenfahrzeugs (10) repräsentiert. In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Funktionalnetzwerkadresse (TW1; TW2; TW3) einen Relativanteil ("1";"2";"3"), welcher eine zu adressierende Funktionseinrichtung (43; 44; 46) unter einer Mehrzahl von Funktionseinrichtungen (43, 44, 46) gleicher Funktion (TW) identifiziert. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst das Kommunikationssystem eine Kommunikationseinrichtung (61, 62), welche ausgebildet ist, die Funktionalnetzwerkadresse (TW3) auf eine Netzwerkadresse (35) einer Netzwerkkomponente (36) einer konfigurationsabhängigen Netzwerkstruktur (34) des Schienenfahrzeugs (10) abzubilden. Die Abbilgung erfolgt vorzugsweise auf Basis einer Ermittlung der Konfiguration des Schienenfahrzeugs, beispielsweise bei einer Zugtaufe.

    The invention relates to a communication system for a rail vehicle (10), and to a method for operating a communication system of the rail vehicle (10). The communication system comprises a communication network (20) having at least one functional device (41-47), wherein a functional network address (TW1; TW2; TW3) for addressing the functional device (43; 44; 46) is assigned to the at least one functional device (43; 44; 46) by means of a control application (60), and wherein the functional network address (TW1; TW2; TW3) has a function-specific portion (TW), which represents a function of the functional device (43; 44; 46) in a predefined configuration of the rail vehicle (10). In a preferred embodiment, the functional network address (TW1; TW2; TW3 ) comprises a relative portion ("1"; "2";"3 "), which identifies a functional device (43; 44; 46) to be addressed amongst a plurality of functional devices (43; 44; 46) of the same function (TW). In a further preferred embodiment, the communication system comprises a communication device (61, 62) configured to map the functional network address (TW3) onto a network address (35) of a network component (36) of a configuration-dependent network structure (34) of the rail vehicle (10). The mapping is preferably carried out on the basis of determining the configuration of the rail vehicle, during a train inauguration, for example.

    L'invention concerne un système de communication pour un véhicule ferroviaire (10) ainsi qu'un procédé de fonctionnement d'un système de communication du véhicule ferroviaire (10). Le système de communication comprend un réseau de communication (20), lequel comporte au moins un dispositif fonctionnel (41-47), l'au moins un dispositif fonctionnel (43 ; 44 ; 46) étant associé à une adresse réseau fonctionnel (TW1 ; TW2 ; TW3) pour un adressage du dispositif fonctionnel (43 ; 44 ; 46), au moyen d'une application de commande (60) et l'adresse réseau fonctionnel (TW1 ; TW2 ; TW3) comportant une partie fonctionnelle (TW), laquelle représente une fonction du dispositif fonctionnel (43 ; 44 ; 46) dans une configuration prédéterminée du véhicule ferroviaire (10). Selon un mode de réalisation préféré, l'adresse réseau fonctionnel (TW1 ; TW2 ; TW3) comporte une partie relative ("1" ; "2" ; "3"), laquelle identifie un dispositif fonctionnel (43; 44; 46) à adresser parmi une pluralité de dispositifs fonctionnels (43, 44, 46) de la même fonction (TW). Selon un autre mode de réalisation préféré, le système de communication comprend un dispositif de communication (61, 62), lequel est conçu pour représenter l'adresse réseau fonctionnel (TW3) sur une adresse réseau (35) d'un composant réseau (36) d'une structure réseau dépendant de la configuration (34) du véhicule ferroviaire (10). Ladite représentation s'effectue de préférence à base d'une détermination de la configuration du véhicule ferroviaire, par exemple de la configuration de train.


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    Title :

    KOMMUNIKATIONSSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DES KOMMUNIKATIONSSYSTEMS


    Additional title:

    COMMUNICATION SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING THE COMMUNICATION SYSTEM
    SYSTÈME DE COMMUNICATION POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE COMMUNICATION


    Contributors:

    Publication date :

    2018-06-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    H04L TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION , Übertragung digitaler Information, z.B. Telegrafieverkehr / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    KOMMUNIKATIONSSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DES KOMMUNIKATIONSSYSTEMS

    RÖSSLER WOLFGANG / SCHMIDT RUDOLF / WINZEN ANDREAS | European Patent Office | 2020

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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KOMMUNIKATIONSSYSTEMS UND KOMMUNIKATIONSSYSTEM

    BADOUIN DAVID ALEXANDER | European Patent Office | 2018

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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KOMMUNIKATIONSSYSTEMS UND KOMMUNIKATIONSSYSTEM

    BADOUIN DAVID ALEXANDER | European Patent Office | 2016

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