Eine Zug-/Stoßeinrichtung, insbesondere für Kupplungen von spurgeführten Fahrzeugen mit zwei sich entlang einer Längsachse erstreckenden Kraftübertragungselementen, die zum Übertragen von Zug- und Stoßkräften kraftübertragend miteinander verbunden sind und bei Überschreitung einer maximal zulässigen Stoßkraft relativ zueinander bewegbar sind weist eine irreversible beziehungsweise destruktive Energieverzehreinrichtung auf, welche derart ausgebildet und angeordnet ist, bei Überschreitung einer maximal zulässigen Stoßkraft anzusprechen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die irreversible Energieverzehreinrichtung zumindest ein Energieverzehrelement umfasst, welches zumindest teil- oder bereichsweise, vorzugsweise vollständig aus einem Faserverbundwerkstoff insbesondere Faser-Kunststoff-Verbundwerkstoff besteht und die irreversible Energieverzehreinrichtung wenigstens bereichsweise von einem ersten der beiden Kraftübertragungselemente aufgenommen ist. Dieses erste Kraftübertragungselement weist einen Düsenabschnitt auf oder bildet diesen aus. Das irreversible Energieverzehrelement ist derart gegenüber dem Düsenabschnitt und dem anderen zweiten Kraftübertragungselement angeordnet, dass bei Einleitung einer die maximal zulässige Stoßkraft überschreitenden Stoßkraft in die Zug-/Stoßeinrichtung das irreversible Energieverzehrelement durch den Düsenabschnitt unter zumindest teilweisem, vorzugsweise vollständigem Zerfasern der aus Faserverbundwerkstoff gebildeten Bereiche gedrückt wird.
A traction/buffing gear, in particular for couplings of track-guided vehicles, with two force transmission elements which extend along a longitudinal axis, are connected to each other in a force-transmitting manner in the transmission of tractive and impact forces and are movable relative to each other when a maximally permissible impact force is exceeded, has an irreversible or destructive energy dissipation device which is designed and arranged so as to respond when a maximally permissible impact force is exceeded. According to the invention, it is provided that the irreversible energy dissipation device comprises at least one energy dissipation element which is composed at least partially or in regions, preferably completely, of a fibre composite material, in particular fibre and plastic composite material, and the irreversible energy dissipation device is accommodated at least in regions by a first of the two force transmission elements. Said first force transmission element has a nozzle portion or forms the latter. The irreversible energy dissipation element is arranged in relation to the nozzle portion and the other second force transmission element in such a manner that, when an impact force exceeding the maximally permissible impact force is introduced into the traction/buffing gear, the irreversible energy dissipation element is compressed by the nozzle portion, causing at least partial, preferably complete, fraying out of the regions formed from fibre composite material.
L'invention concerne un dispositif de tamponnement et de traction, en particulier pour attelages de véhicules guidés sur rails, comprenant deux éléments de transmission de force s'étendant le long d'un axe longitudinal, lesquels sont reliés l'un à l'autre de manière à transmettre des forces de traction et de tamponnement, et sont déplaçables l'un par rapport à l'autre lorsqu'une force de tamponnement maximale admissible est dépassée. Le dispositif selon l'invention comprend un dispositif à dispersion d'énergie irréversible, respectivement destructive, lequel est conçu et disposé pour réagir en cas de dépassement d'une force de tamponnement maximale admissible. Selon l'invention, le dispositif à dispersion d'énergie irréversible comporte au moins un élément à dispersion d'énergie, lequel est constitué au moins partiellement ou par endroits, de préférence complètement, d'un matériau composite renforcé par des fibres, en particulier d'un plastique renforcé par des fibres et le dispositif à dispersion d'énergie irréversible est reçu au moins par endroits par un premier élément de transmission de force parmi les deux éléments de transmission de force. Ce premier élément de transmission de force comprend une partie buse ou forme celle-ci. L'élément à dispersion d'énergie irréversible est disposé par rapport à la partie buse et à l'autre deuxième élément de transmission de force de telle sorte que, lors de l'application d'une force de tamponnement dépassant la force de tamponnement maximale admissible dans le dispositif de tamponnement et de traction, l'élément à dispersion d'énergie irréversible est pressé à travers la partie buse avec défibrage au moins partiel, de préférence complet, des zones formées à partir du matériau composite renforcé par des fibres.
ZUG-/STOSSEINRICHTUNG UND KRAFTÜBERTRAGUNGSEINHEIT MIT EINER DERARTIGEN ZUG-/STOSSEINRICHTUNG
TRACTION/BUFFING GEAR, AND FORCE TRANSMISSION UNIT WITH SUCH A TRACTION/BUFFING GEAR
DISPOSITIF DE TAMPONNEMENT ET DE TRACTION ET UNITÉ DE TRANSMISSION DE FORCE COMPRENANT UN DISPOSITIF DE TAMPONNEMENT ET DE TRACTION DE CE TYPE
2018-06-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
Zug-/Stoßeinrichtung und Kraftübertragungseinheit mit einer derartigen Zug-/Stoßeinrichtung
European Patent Office | 2018
|ZUG-/STOSSEINRICHTUNG UND KRAFTÜBERTRAGUNGSEINHEIT MIT EINER DERARTIGEN ZUG-/STOSSEINRICHTUNG
European Patent Office | 2020
|Stoßeinrichtung für ein Schienenfahrzeug und Schienenfahrzeug
European Patent Office | 2015
|ZUG- UND STOSSEINRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EINE MITTELPUFFERKUPPLUNG
European Patent Office | 2024
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