Provided is a hydraulic control unit with which it is possible to reduce surges generated when a pump is driven, while curbing an increase in size of the hydraulic control unit. The hydraulic control unit 50 has a plurality of pumps 60 for raising the hydraulic pressure of brake fluid provided to a single hydraulic circuit. Moreover, the hydraulic control unit 50 is equipped with a discharge passage 140 which is provided on the discharge side of the plurality of pumps 60. The discharge passage 140 comprises a merging passage 141 having a downstream side end, and a plurality of dividing passages 142 which communicate with the discharge side of the pump 60. The hydraulic control unit 50 is provided with a damper unit 80 which if, from among the connection parts of the and the merging passage 141 and the dividing passages 142, the connection part which is the furthest downstream is defined as the furthest downstream connection part 143, attenuates surges in the brake fluid discharged from the pump 60, in an area from among the merging passage 141 on the downstream side, taking the furthest downstream connection part 143 as a reference.

    L'invention concerne une unité de commande hydraulique avec laquelle il est possible de réduire les à-coups produits lorsqu'une pompe est entraînée, tout en prévenant une augmentation de la taille de l'unité de commande hydraulique. L'unité de commande hydraulique (50) comprend une pluralité de pompes (60) servant à élever la pression hydraulique d'un fluide de frein délivré à un circuit hydraulique unique. De plus, l'unité de commande hydraulique (50) est équipée d'un passage de décharge (140) qui est disposé sur le côté de décharge de la pluralité de pompes (60). Le passage de décharge (140) comprend un passage de fusion (141) pourvu d'une extrémité côté aval, et une pluralité de passages de division (142) qui communiquent avec le côté de décharge de la pompe (60). L'unité de commande hydraulique (50) est pourvue d'une unité d'amortisseur (80) qui atténue les à-coups dans le fluide de frein déchargé depuis la pompe (60), dans une zone parmi le passage de fusion (141) sur le côté aval, en prenant comme référence la partie de connexion la plus en aval (143), laquelle est la partie de connexion la plus en aval (143) parmi les parties de connexion du passage de fusion (141) et des passages de division (142).

    ポンプの駆動時に発生する脈動を低減でき、液圧制御ユニットが大型化することも抑制 できる液圧制御ユニットを提供する。 液圧制御ユニット50は、ブレーキ液の液圧を上昇させる複数のポンプ60を、1つの 液圧回路に設けている。また、液圧制御ユニット50は、複数のポンプ60の吐出側に設 けられた吐出流路140を備えている。吐出流路140は、下流側端部を有する合流流路 141と、ポンプ60の吐出側と連通する複数の分流流路142と、を備えている。液圧 制御ユニット50は、合流流路141と分流流路142との接続部のうち、最も下流側と なる接続部を最下流側接続部143と定義したとき、合流流路141のうちの最下流側接 続部143を基準とする下流側の領域に、ポンプ60から吐出されたブレーキ液の脈動を 減衰させるダンパユニット80を設けている。


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    Title :

    HYDRAULIC CONTROL UNIT FOR VEHICLE BRAKE SYSTEM


    Additional title:

    UNITÉ DE COMMANDE HYDRAULIQUE POUR SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE
    車両用のブレーキシステムの液圧制御ユニット


    Contributors:

    Publication date :

    2018-06-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    HYDRAULIC CONTROL UNIT FOR VEHICLE BRAKE SYSTEM, AND VEHICLE BRAKE

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    TANDLER JUERGEN / MEYER MICHAEL / CARCELLER SIMONE et al. | European Patent Office | 2023

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