Die Erfindung betrifft einen pneumatischer Bremskraftverstärker (1) mit einem Verstärkergehäuse (2), wobei das Verstärkergehäuse (2) wenigstens zwei dünnwandige Schalenelemente (3,4) und ein elastomeres Abdichtelement (5) aufweist, wobei das Abdichtelement (5) eine radial außen umlaufend ausgebildete Dichtwulst (6) und wenigstens einen an die Dichtwulst (6) anschließenden Rollmembranabschnitt (7) auf- weist und die Dichtwulst(6) in einem Klemmraum (8) zwischen den Schalenelementen (3,4) pneumatisch dichtend eingeklemmt ist, wobei der Klemmraum (8) durch Wände(9,10,11,12) gebildet ist, die in den Schalenelementen (3,4) umformtechnisch erzeugt sind, wobei seine radiale Innenwand (11) durch einen rohrförmigen, axial vorgestreckten und an seiner Vorderkante (16) gefalteten Vorsprung(15) des zweiten Schalenelements (4) gebildet ist. Um einen herstell-und montageoptimierten Bremskraftverstärker (1) anzubieten, bei dem das Abdichtelement (5) sicher und dauerhaft zuverlässig aufgenommen werden kann wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass eine wulstseitige Rückwand(12) des Klemmraums (8) durch einen umlaufenden, radial nach außen ragenden Kragen (17) gebildet ist, welcher an dem zweiten Schalenelement(4) ausgeformt ist.
The invention relates to a pneumatic brake booster (1), comprising a booster housing (2), wherein the booster housing (2) has at least two thin-walled shell elements (3, 4) and an elastomeric sealing element (5), wherein the sealing element (5) has a sealing bead (6) extending peripherally on the radial outside and at least one rolling diaphragm section (7) adjoining the sealing bead (6) and the sealing bead (6) is clamped in a pneumatically sealing manner in a clamping space (8) between the shell elements (3, 4), wherein the clamping space (8) is formed by walls (9, 10, 11, 12), which are produced in the shell elements (3, 4) by shaping, wherein the radial inner wall (11) of the clamping space is formed by a tubular, axially prestrecthed protrusion (15) of the second shell element (4), which protrusion is folded at the front edge (16) thereof. According to the invention, in order to provide a production- and assembly-optimized brake booster (1) in the case of which the sealing element (5) can be securely and permanently reliably held, a bead-side rear wall (12) of the clamping space (8) is formed by a peripherally extending collar (17), which protrudes radially outward and which is formed on the second shell element (4).
L'invention concerne un servofrein pneumatique (1) comprenant un boîtier d'amplificateur (2) qui possède au moins deux éléments de coque (3, 4) à paroi mince et un élément d'étanchéité (5) élastomère. L'élément d'étanchéité (5) possède un bourrelet d'étanchéité (6) périphérique formé à l'extérieur dans le sens radial et au moins une portion de membrane enroulée (7) qui est attachée au bourrelet d'étanchéité (6), et le bourrelet d'étanchéité (6) est coincé en réalisant l'étanchéité pneumatique dans un espace de serrage (8) entre les éléments de coque (3, 4). L'espace de serrage (8) est formé par des parois (9, 10, 11, 12) qui sont produites dans les éléments de coque (3, 4) par technique de déformation, et sa paroi intérieure radiale (11) est formée par une saillie (15) de forme tubulaire du deuxième élément de coque (4), laquelle s'étend vers l'avant dans le sens axial et est pliée au niveau de son bord avant (16). L'invention vise à réaliser un servofrein (1) dont la fabrication et le montage sont optimisés, avec lequel l'élément d'étanchéité (5) peut être accueilli de manière sûre et avec une fiabilité à long terme. Selon l'invention, une paroi arrière (12) côté bourrelet de l'espace de serrage (8) est formée par un collet (17) périphérique qui fait saillie vers l'extérieur radialement et qui est façonné sur le deuxième élément de coque (4).
PNEUMATISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER MIT EINEM ABDICHTELEMENT
PNEUMATIC BRAKE BOOSTER HAVING A SEALING ELEMENT
SERVOFREIN PNEUMATIQUE AVEC UN ÉLÉMENT D'ÉTANCHÉITÉ
2018-06-14
Patent
Electronic Resource
German
Pneumatischer Bremskraftverstärker mit einem Abdichtelement
European Patent Office | 2018
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