A remotely operated vehicle comprising a flying lead orientation tool (1) and a mating tool (2), wherein the mating tool is connected to the remotely operated vehicle via the flying lead orientation tool, wherein said flying lead orientation tool comprises a first part of a locking mechanism (3), said mating tool comprises a second part of the locking mechanism (4), said first part engaging with the second part to secure the mating tool to the flying lead orientation tool in use, and wherein the locking mechanism comprises a retaining means, said retaining means permitting the disengagement of the first and second parts when the retaining means is in a first position, said retaining means preventing the disengagement of the first and second parts when the retaining means is in a second position, wherein the retaining means is biased into the first position by a biasing means.
Cette invention concerne un véhicule télécommandé, comprenant un outil d'orientation à bretelle (1) et un outil conjugué (2), l'outil conjugué étant relié au véhicule télécommandé par l'intermédiaire de l'outil d'orientation à bretelle, ledit outil d'orientation à bretelle comprenant une première partie d'un mécanisme de verrouillage (3), ledit outil conjugué comprenant une seconde partie du mécanisme de verrouillage (4), ladite première partie venant en prise avec la seconde partie pour fixer l'outil conjugué à l'outil d'orientation à bretelle lors de l'utilisation, et le mécanisme de verrouillage comprenant des moyens de retenue, lesdits moyens de retenue permettant le désaccouplement des première et seconde parties lorsque les moyens de retenue sont dans une première position, lesdits moyens de retenue empêchant le désaccouplement des première et seconde parties lorsque les moyens de retenue sont dans une seconde position, les moyens de retenue étant sollicités dans la première position par des moyens de sollicitation.
FAIL FREE REMOTELY OPERATED VEHICLE
VÉHICULE TÉLÉCOMMANDÉ À L'ÉPREUVE DES AVARIES
2018-06-07
Patent
Electronic Resource
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