An embodiment of this automotive motor is an automotive motor mounted on a vehicle, wherein the automotive motor is provided with: a rotor having a shaft disposed along a center axis; a stator facing the rotor in the radial direction across a gap; and a circuit substrate disposed on one axial side of the stator and electrically connected to the stator. The stator has a stator core and a plurality of coils, each of the coils having a winding part formed by winding a coil wire around the stator core. At least one of the plurality of coils is a first coil having a first extension part formed by extending the coil wire from the winding part in one axial direction. The first extension part has: a linking part joined to the winding part; and a fixed part fixed to the circuit substrate. The length of the first extension part from the linking part to the fixed part is greater than the length of an imaginary line segment connecting the linking part and the fixed part.

    L'invention, selon un mode de réalisation, concerne un moteur d'automobile qui est un moteur d'automobile monté sur un véhicule, le moteur d'automobile étant pourvu : d'un rotor comportant un arbre disposé le long d'un axe central ; d'un stator faisant face au rotor dans la direction radiale de part et d'autre d'un entrefer ; et d'un substrat de circuit disposé d'un côté axial du stator et connecté électriquement au stator. Le stator comprend un noyau de stator et une pluralité de bobines, chacune des bobines comportant une partie d'enroulement formée par enroulement d'un fil de bobine autour du noyau de stator. Au moins une bobine parmi les plusieurs bobines est une première bobine comportant une première partie d'étendue formée par étendue du fil de bobine à partir de la partie d'enroulement dans une direction axiale. La première partie d'étendue comporte : une partie de liaison reliée à la partie d'enroulement ; et une partie fixe fixée au substrat de circuit. La longueur de la première partie d'étendue de la partie de liaison à la partie fixe est supérieure à la longueur d'un segment de ligne imaginaire reliant la partie de liaison et la partie fixe.

    本発明の車載用モータの一つの態様は、車両に搭載される車載用モータであって、中心軸に沿って配置されるシャフトを有するロータと、ロータと隙間を介して径方向に対向するステータと、ステータの軸方向一方側に配置され、ステータと電気的に接続される回路基板と、を備える。ステータは、ステータコアと、コイル線がステータコアに巻き回されて構成される巻回部をそれぞれ有する複数のコイルと、を有する。複数のコイルの少なくとも一つは、巻回部からコイル線が軸方向一方側に延びて構成される第1延伸部を有する第1コイルである。第1延伸部は、巻回部と繋がる連結部と、回路基板に固定される固定部と、を有する。連結部から固定部までの第1延伸部の長さは、連結部と固定部とを結ぶ仮想線分の長さよりも大きい。


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    Title :

    AUTOMOTIVE MOTOR, AND ELECTRIC POWER STEERING DEVICE


    Additional title:

    MOTEUR D'AUTOMOBILE ET DISPOSITIF DE DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE
    車載用モータ、および電動パワーステアリング装置


    Contributors:

    Publication date :

    2018-05-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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