The invention relates to a pneumatically controllable valve assembly (48), in particular for use in a tire inflation system (12), the valve assembly (48) comprising: a first fluid port (51); a second fluid port (52); a movable member (53) configured to be moved between an open position and a closed position, wherein when the movable member (53) is in the open position the first fluid port (51) is in fluid communication with the second fluid port (52), and wherein when the movable member (53) is in the closed position the first fluid port (51) is fluidly isolated from the second fluid port (52); a first pneumatic actuator (63a) in fluid communication with the first fluid port (51), the first pneumatic actuator (63a) configured to bias the movable member (53) toward the open position; a second pneumatic actuator (63b) configured to bias the movable member (53) toward the closed position; and a flow restrictor (65); wherein the first fluid port (51) is in fluid communication with the second pneumatic actuator (63b) by way of the flow restrictor (65), at least when the movable member (53) is in the open position. The invention further relates to a tire inflation system (12) comprising the valve assembly (48) and to methods of operating the valve assembly (48) and the tire inflation system (12).

    L'invention concerne un ensemble valve à commande pneumatique (48), notamment destiné à être utilisé dans un système de gonflage de pneu (12), l'ensemble valve (48) comprenant : un premier orifice à fluide (51) ; un deuxième orifice à fluide (52) ; un élément mobile (53) configuré pour être déplacé entre une position ouverte et une position fermée. Lorsque l'élément mobile (53) se trouve dans la position ouverte, le premier orifice à fluide (51) est en communication fluidique avec le deuxième orifice à fluide (52), et lorsque l'élément mobile (53) se trouve dans la position fermée, le premier orifice à fluide (51) est isolé, de manière fluidique, du deuxième orifice à fluide (52). L'objet de l'invention comprend également un premier actionneur pneumatique (63a) en communication fluidique avec le premier orifice à fluide (51), le premier actionneur pneumatique (63a) étant configuré pour solliciter l'élément mobile (53) vers la position ouverte ; un deuxième actionneur pneumatique (63b) configuré pour solliciter l'élément mobile (53) vers la position fermée ; et un limiteur de débit (65). Le premier orifice à fluide (51) est en communication fluidique avec le deuxième actionneur pneumatique (63b) par le biais du limiteur de débit (65) au moins lorsque l'élément mobile (53) se trouve dans la position ouverte. L'invention concerne en outre un système de gonflage de pneu (12) comprenant l'ensemble valve (48), ainsi que des procédés de fonctionnement de l'ensemble valve (48) et du système de gonflage de pneu (12).


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    Title :

    PNEUMATICALLY CONTROLLABLE VALVE ASSEMBLY, TIRE INFLATION SYSTEM, AND METHODS OF OPERATING THE VALVE ASSEMBLY AND THE TIRE INFLATION SYSTEM


    Additional title:

    ENSEMBLE VALVE À COMMANDE PNEUMATIQUE, SYSTÈME DE GONFLAGE DE PNEU ET PROCÉDÉS DE FONCTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE VALVE ET DU SYSTÈME DE GONFLAGE DE PNEU


    Contributors:

    Publication date :

    2018-05-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / F16K VALVES , Ventile