The present invention provides a device in which a power supply path of an external battery and a reflux current path of an inductive load use the same terminal, wherein a microcomputer continues to operate even after this terminal suffers an open-failure. A vehicle-mounted control device 113 is provided with: a battery terminal 101 connected to an external battery 100; a voltage regulator 106 having an input side connected to the battery terminal 101; an input capacitor 102 provided between the input side of the voltage regulator 106 and a ground; a driving element 110 that controls energization of an inductance load 112; a limiting element 109 provided between the input side of the voltage regulator 106 and the driving element 110; a microcomputer 107 that controls the driving element 110 to be turned on and off; and a failure detecting unit 105 that determines an open-failure of the battery terminal 101. When an open-failure of the battery terminal 101 is determined, the failure detecting unit 105 drives the driving element 110 and maintains an input voltage Vi.
La présente invention concerne un dispositif dans lequel un trajet d'alimentation électrique d'une batterie externe et un trajet de courant de reflux d'une charge inductive utilisent le même terminal, un micro-ordinateur continuant à fonctionner même après la survenue d'une défaillance d'ouverture dudit terminal. Un dispositif de commande à bord d'un véhicule 113 est pourvu : d'un terminal de batterie 101 connecté à une batterie externe 100 ; d'un régulateur de tension 106 présentant un côté d'entrée connecté au terminal de batterie 101 ; d'un condensateur d'entrée 102 situé entre le côté d'entrée du régulateur de tension 106 et une masse ; d'un élément d'attaque 110 qui commande l'excitation d'une charge d'inductance 112 ; d'un élément de limitation 109 situé entre le côté d'entrée du régulateur de tension 106 et l'élément d'attaque 110 ; d'un micro-ordinateur 107 qui commande la mise sous tension et hors tension de l'élément d'attaque 110 ; d'une unité de détection de défaillance 105 qui détermine une défaillance d'ouverture du terminal de batterie 101. Lorsqu'une défaillance d'ouverture du terminal de batterie 101 est déterminée, l'unité de détection de défaillance 105 commande l'élément d'attaque 110 et conserve une tension d'entrée Vi.
外部バッテリの電源供給経路と、誘導性負荷の還流電流経路が同一端子を使用している装置において、この端子がオープン故障した後でもマイクロコンピュータの動作を継続させる。 車載制御装置113は、外部バッテリ100と接続するバッテリ端子101と、バッテリ端子101に入力側が接続された電圧レギュレータ106と、電圧レギュレータ106の入力側とグランドとの間に設けられる入力コンデンサ102と、インダクタンス負荷112を通電制御する駆動素子110と、電圧レギュレータ106の入力側と駆動素子110との間に設けられた制限素子109と、駆動素子110をオン・オフ制御するマイクロコンピュータ107と、バッテリ端子101のオープン故障を判定する故障検知部105とを備える。故障検知部105は、バッテリ端子101のオープン故障を判定すると、駆動素子110を駆動させて入力電圧Viを維持する。
INDUCTIVE LOAD ENERGIZATION CONTROL DEVICE
DISPOSITIF DE COMMANDE D'EXCITATION DE CHARGE INDUCTIVE
誘導性負荷通電制御装置
2018-05-03
Patent
Electronic Resource
Japanese
ENERGIZATION MECHANISM AND WINCH DEVICE EQUIPPED WITH ENERGIZATION MECHANISM
European Patent Office | 2023
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