In this vehicle floor panel, a metal honeycomb core (12), bonded sandwiched between two CFRP plates (13), is configured by linking multiple core units (14), formed having a polygon (P) shape, continuously in a plane so that the polygon shapes (P) have shared sides (S). Closed cross-sections (18) configured from one CFRP plate (13) and a hat-shape cross-section part formed along the sides (S) are linked to each other at the vertices (V) of the polygons (P) of adjacent core units (14), so it is possible not only to reduce weight by opening the interior of the polygonal (P) core units (14), but also to make it possible to improve energy absorption performance since high-strength load transmission paths formed by a closed cross-section (18) extending in a straight line are linked to multiple other load transmission paths at the vertices (V) of the polygons (P) of the core units (14) so that the collision load inputted in one direction of the floor panel is dispersed and transmitted in multiple other directions.
L'invention porte sur un panneau de plancher de véhicule dans lequel un noyau en nid d'abeilles métallique (12), collé en sandwich entre deux plaques de CFRP (13), est conçu par liaison de multiples unités de noyau (14), présentant une forme polygonale (P), en continu dans un plan de telle sorte que les formes polygonales (P) présentent des côtés en commun (S). Des sections transversales fermées (18) conçues à partir d'une plaque de CFRP (13) et une partie de section transversale en forme de chapeau formée le long des côtés (S) sont reliées entre elles au niveau des sommets (V) des polygones (P) d'unités de noyau adjacentes (14), de façon qu'il soit possible non seulement de réduire le poids en ouvrant l'intérieur des unités de noyau (14) polygonales (P), mais également de permettre l'amélioration de l'efficacité d'absorption d'énergie étant donné que des trajets de transmission de charge à haute résistance formés par une section transversale fermée (18) s'étendant en ligne droite sont reliés à de multiples autres trajets de transmission de charge au niveau des sommets (V) des polygones (P) des unités de noyau (14) de telle sorte que la charge de collision entrée dans une direction du panneau de plancher est dispersée et transmise dans de multiples autres directions.
自動車用フロアパネルにおいて、2枚のCFRP板(13)の間に挟まれて接着される金属製のハニカムコア(12)は、多角形(P)状に形成された多数のコア単体(14)を多角形(P)の辺(S)を共有するように一平面内で連続させて構成される。辺(S)に沿って形成されるハット状断面部と一枚のCFRP板(13)とで構成される閉断面部(18)が、隣接するコア単体(14)の多角形(P)の頂点(V)において相互に連続するので、多角形(P)状のコア単体(14)の内部を開口させて軽量化を図ることができるだけでなく、直線状に延びる閉断面部(18)よりなる高強度の荷重伝達経路がコア単体(14)の多角形(P)の頂点(V)において他の複数の荷重伝達経路に連続することで、フロアパネルの一方向に入力した衝突荷重を他の複数の方向に分散・伝達してエネルギー吸収性能を高めることができる。
VEHICLE FLOOR PANEL AND VEHICLE FLOOR PANEL MANUFACTURING METHOD
PANNEAU DE PLANCHER DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DE PANNEAU DE PLANCHER DE VÉHICULE
自動車用フロアパネルおよび自動車用フロアパネルの製造方法
2018-05-03
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B21D WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL , Bearbeiten oder Verarbeiten von Blechen, Metallrohren, -stangen oder -profilen ohne wesentliches Abtragen des Werkstoffs / B32B LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM , Schichtkörper, d.h. aus Ebenen oder gewölbten Schichten, z.B. mit zell- oder wabenförmiger Form, aufgebaute Erzeugnisse |