Die Erfindung betrifft eine Hybridantriebsvorrichtung mit einem Verbrennungsmotor (10a - lOd), einer elektrischen Maschine (IIa - lld), einem Planetengetriebe (38a - 38d), einem ersten Stirnradteilgetriebe (20a - 20d) und einem zweiten Stirnradteilgetriebe (21a - 21d), wobei der Verbrennungsmotor (10a - 10d) über eine Trennkupplung (39a - 39d) an das Planetengetriebe (38a - 38d) und die elektrische Maschine (11a - 11d) direkt an das Planetengetriebe (38a - 38d) angebunden sind, wobei die zwei Stirnradteilgetriebe (20a - 20d, 21a - 21d) direkt an das Planetengetriebe (38a - 38d) angebunden sind, wobei das Planetengetriebe (38a - 38d) einen ersten Planetenradsatz (41a - 41d) und einen zweiten Planetenradsatz (42a - 42d) aufweist, wobei der erste Planetenradsatz (41a - 41d) ein erstes Hohlrad (43a - 43d) sowie ein erstes Sonnenrad (46a - 46d) aufweist, und wobei zumindest ein Steg (47a - 47d, 48a - 48d) eines Planetensatzes (44a - 44d, 45a - 45d) des ersten Planetenradsatzes (41a - 41d) und zumindest ein Steg (49a - 49d) eines Planetensatzes (51a - 51d) des zweiten Planetenradsatzes (42a - 42d) drehfest miteinander verbunden sind, wobei der zweite Planetenradsatz (42a - 42d) ein zweites Hohlrad (50a - 50d) und ein zweites Sonnenrad (52a - 52d) aufweist, wobei der erste Planetenradsatz (41a - 41d) einen äußeren Planetensatz (44a - 44d) und einen inneren Planetensatz (45a - 45d) aufweist, die einen Doppelplanetensatz mit einem ersten und zweiten Steg (47a - 47d, 48a - 48d) ausbilden, wobei der zweite Planetenradsatz (42a - 42d) den Planetensatz (51a - 51d) mit einem dritten Steg (49a - 49d) umfasst, und wobei der erste, zweite und dritte Steg (47a - 47d, 48a - 48d, 49a - 49d) drehfest miteinander verbunden sind.

    The invention relates to a hybrid drive device having an internal combustion engine (10a-10d), an electric motor (11a-11d), a planetary gearbox (38a-38d), a first partial spur gear mechanism (20a-20d), and a second partial spur gear mechanism (21a-21d), wherein the internal combustion engine (10a-10d) is attached directly via a cut-out clutch (39a-39d) to the planetary gearbox (38a-38d) and the electric motor (11a-11d), wherein the two partial spur gear mechanisms (20a-20d, 21a-21d) are attached directly to the planetary gearbox (38a-38d), wherein the planetary gearbox (38a-38d) has a first planet gear set (41a-41d) and a second planet gear set (42a-42d), wherein the first planet gear set (41a-41d) has a first internal gear (43a-43d) and a first sun gear (46a-46d), and wherein at least one web (47a-47d, 48a-48d) of a planet set (44a-44d, 45a-45d) of the first planet gear set (41a-41d) and at least one web (49a-49d) of a planet set (51a-51d) of the second planet gear set (42a-42d) are rotationally fixedly connected to each other, wherein the second planet gear set (42a-42d) has a second internal gear (50a-50d) and a second sun gear (52a-52d), wherein the first planet gear set (41a-41d) has an outer planet set (44a-44d) and an inner planet set (45a-45d), which form a double planet set having a first and second web (47a-47d, 48a-48d), wherein the second planet gear set (42a-42d) comprises the planet set (51a-51d) with a third web (49a-49d), and wherein the first, second and third web (47a-47d, 48a-48d, 49a-49d) are rotationally fixedly connected to one another.

    L'invention concerne un dispositif d'entraînement hybride comprenant un moteur à combustion interne (10a - 10d), un moteur électrique (11a - 11d), une boîte de vitesses à trains épicycloïdaux (38a - 38d), un premier engrenage partiel à roues cylindriques (20a - 20d) et un deuxième engrenage partiel à roues cylindriques (21a - 21d), le moteur à combustion interne (10a - 10d) étant accouplé à la boîte de vitesses à trains épicycloïdaux (38a - 38d) par l'intermédiaire d'un embrayage de coupure (39a - 39d) et le moteur électrique (11a - 11d) étant raccordé directement à la boîte de vitesses à trains épicycloïdaux (38a - 38d), les deux engrenages partiels à roues cylindriques (20a - 20d, 21a - 21d) étant accouplés directement à la boîte de vitesses à trains épicycloïdaux (38a - 38d), cette dernière (38a - 38d) comprenant un premier train épicycloïdal (41a - 41d) et un deuxième train épicycloïdal (42a - 42d), le premier train épicycloïdal (41a - 41d) comprenant une première couronne (43a - 43d), ainsi qu'un premier pignon planétaire (46a - 46d), au moins un porte-satellites (47a - 47d, 48a - 48d) d'un jeu de satellites (44a - 44d, 45a - 45d) du premier train épicycloïdal (41a - 41d) et au moins un porte-satellites (49a - 49d) d'un jeu de satellites (51a - 51 d) du deuxième train épicycloïdal (42a - 42d) étant reliés l'un à l'autre de manière solidaire en rotation, le deuxième train épicycloïdal (42a - 42d) présentant une deuxième couronne (50a - 50d) et un deuxième pignon planétaire (52a - 52d), le premier train épicycloïdal (41a - 41d) présentant un jeu de satellites externe (44a - 44d) et un jeu de satellites interne (45a - 45d) qui forment un double jeu de satellites avec un premier et un deuxième porte-satellites (47a - 47d, 48a - 48d), le deuxième train épicycloïdal (42a - 42d) comprenant le jeu de satellites (51a - 51d) pourvu d'un troisième porte-satellites (49a - 49d), le premier, le deuxième et le troisième porte satellites (47a - 47d, 48a - 48d, 49a - 49d) étant reliés l'un à l'autre de manère solidaire en rotation.


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    Title :

    HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG


    Additional title:

    HYBRID DRIVE DEVICE
    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT HYBRIDE



    Publication date :

    2018-05-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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    GITT CARSTEN / ZEIBIG JONATHAN / HAHN PETER et al. | European Patent Office | 2023

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