Eine Lenksäule für ein Kraftfahrzeug, mit einem inneren Mantelrohr (1), das eine Lenkwelle (4) drehbar lagert, und einer äußeren Manteleinheit (2), die mit dem Fahrzeugchassis verbunden ist und in der das innere Mantelrohr (1) in Axialrichtung (3) verschiebbar aufgenommen und fixierbar ist; mit einer wirkungsmäßig zwischen dem Mantelrohr (1) und der Manteleinheit (2) angeordneten Energieabsorptionsvorrichtung (17, 22), in der ein Teil der im Crashfall auftretenden Energie absorbierbar ist, wenn das Mantelrohr (1) gegenüber der Manteleinheit (2) teleskopisch verschoben wird, wobei die Energieabsorptionsvorrichtung (17, 22) mindestens einen auf dem Mantelrohr (1) befestigten Verformungsstreifen (17) aufweist, auf dem mindestens ein mit der Manteleinheit (2) verbundener Deformationsschlitten (22) angeordnet ist, der die äußeren Schmalseiten des mindestens einen Verformungsstreifens (17) umgreift und so fest einklemmt, dass er ihn verformt, wenn im Crashfall der Deformationsschlitten (22) auf dem Verformungsstreifen (17) in Axialrichtung (3) verschoben wird, wird im Hinblick auf eine kostengünstigere Herstellung bei sicherer Funktion verbessert, indem der Verformungsstreifen (17) durch mindestens einen am Mantelrohr (1) angeordneten Abstandhalter (32, 33) im Abstand zum Mantelrohr (1) gehalten und in radialer Richtung (35) fixiert ist.

    A steering column for a motor vehicle, comprising an inner casing tube (1) rotatably supporting a steering shaft (4), and an outer casing unit (2) which is connected to the vehicle chassis and in which the inner casing tube (1) is accommodated and fixable so as to be displaceable in the axial direction (3); comprising an energy absorption device (17, 22) which is arranged in terms of effect between the casing tube (1) and the casing unit (2) and in which some of the energy occurring in the event of a crash can be absorbed when the casing tube (1) is displaced telescopically in relation to the casing unit (2), wherein the energy absorption device (17, 22) has at least one deformation strip (17) which is fastened on the casing tube (1) and on which at least one deformation slide (22) is arranged which is connected to the casing tube (2), engages around the outer narrow sides of the at least one deformation strip (17) and so firmly clamps the latter that it deforms same if, in the event of a crash, the deformation slide (22) is displaced in the axial direction (3) on the deformation strip (17), is improved in respect of production being more cost-effective with operation being more reliable by the deformation strip (17) being held at a distance from the casing tube (1) by at least one spacer (32, 33) arranged on the casing tube (1) and being fixed in the radial direction (35).

    L'invention concerne une colonne de direction pour un véhicule à moteur, comprenant un tube-enveloppe intérieur (1), dans lequel un arbre de direction (4) est logé de manière rotative, et une unité enveloppe extérieure (2) qui est reliée au châssis de véhicule et dans laquelle le tube-enveloppe intérieur (1) est logé de manière mobile dans la direction axiale (3) et peut être immobilisé ; un dispositif d'absorption d'énergie (17, 22) disposé de manière fonctionnelle entre le tube-enveloppe (1) et l'unité enveloppe (2), dans lequel une partie de l'énergie produite en cas de collision peut être absorbée lorsque le tube-enveloppe (1) coulisse de manière télescopique par rapport à l'unité enveloppe (2). Le dispositif d'absorption d'énergie (17, 22) comporte au moins une bande de déformation (17) fixée sur le tube-enveloppe (1), sur laquelle est disposé au moins un coulisseau de déformation (22) qui est relié à l'unité enveloppe (2), entoure les petits côtés extérieurs de ladite au moins une bande de déformation (17) et les serre si fort qu'il déforme la bande de déformation, lorsqu'en cas de collision, le coulisseau de déformation (22) est déplacé dans la direction axiale (3) sur la bande de déformation (17). L'objectif de l'invention est d'améliorer cette colonne de direction en réduisant son coût de fabrication tout en assurant un fonctionnement fiable. À cet effet, la bande de déformation (17) est maintenue à distance du tube-enveloppe (1), par au moins un écarteur (32, 33) disposé sur le tube-enveloppe (1), et immobilisée dans la direction radiale (35).


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    Title :

    LENKSÄULE MIT ENERGIEABSORPTIONSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Additional title:

    STEERING COLUMN COMPRISING AN ENERGY ABSORPTION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE
    COLONNE DE DIRECTION À DISPOSITIF D'ABSORPTION D'ÉNERGIE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR


    Contributors:

    Publication date :

    2018-04-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    LENKSÄULE MIT ENERGIEABSORPTIONSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    DOMIG MARKUS / WAIBEL GERHARD | European Patent Office | 2021

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    LENKSÄULE MIT ENERGIEABSORPTIONSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    DOMIG MARKUS | European Patent Office | 2018

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    LENKSÄULE MIT ENERGIEABSORPTIONSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    DOMIG MARKUS | European Patent Office | 2021

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    Lenksäule mit Energieabsorptionsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug

    DOMIG MARKUS | European Patent Office | 2018

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    LENKSÄULE MIT ENERGIEABSORPTIONSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    DOMIG MARKUS | European Patent Office | 2018

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