A bicycle crank assembly with adjustment orientation system for ovoid toothed chainrings comprising a right crank arm (2) provided with a fifth torque transmission profile (211); a shaft (1) provided with a second torque transmission profile (121) which is non-rotatably engaged to said fifth profile (211); and a transmission element (3), for incorporating toothed chainrings, provided with a fourth torque transmission profile (301) to non-rotatably engage with the first torque transmission profile (120) of the shaft (1). So, when combining the N2 angular positions provided by the coupling between the right crank (2) and the shaft (1) with the Nl angular positions provided by the coupling between the transmission element (3) and the shaft (1), Nt different relative angular positions between the right crank (2) and the transmission element (3) are obtained, thus increasing the possible orientations and decreasing the angular increment between consecutive orientations of the crank assembly.
La présente invention concerne un ensemble manivelle de bicyclette doté d'un système d'orientation de réglage pour des plateaux dentés ovoïdes comprenant un bras de manivelle droit (2) pourvu d'un cinquième profil de transmission de couple (211) ; un arbre (1) pourvu d'un second profil de transmission de couple (121) qui est en prise non rotative avec ledit cinquième profil (211) ; et un élément de transmission (3), pour incorporer des plateaux dentés, pourvu d'un quatrième profil de transmission de couple (301) pour se mettre en prise de manière non rotative avec le premier profil de transmission de couple (120) de l'arbre (1). Ainsi, lors de la combinaison des positions angulaires N2 fournies par l'accouplement entre la manivelle droite (2) et l'arbre (1) avec les positions angulaires N1 fournies par l'accouplement entre l'élément de transmission (3) et l'arbre (1), les différentes positions angulaires relatives Nt entre la manivelle droite (2) et l'élément de transmission (3) sont obtenues, ce qui permet d'augmenter les orientations possibles et de diminuer l'incrément angulaire entre des orientations consécutives de l'ensemble manivelle.
BICYCLE CRANK ASSEMBLY
ENSEMBLE MANIVELLE DE BICYCLETTE
2018-04-26
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |