Herein described an improved railway transportation network comprising a controller in operable communication with a plurality of carriage trains across a data network to control coupling actuators between adjacent carriages of the carriage trains and drive subsystems of the carriage trains. The control system is able to control the coupling actuators to decouple a rearmost carriage from a travelling carriage train and control the drive subsystem to stop the carriage at a station whilst the remainder of the carriages continue travelling at a substantial constant velocity. Furthermore, the control system is able to control the drive subsystem to accelerate the carriage to join another carriage train. The control system may comprise passenger signalling and/or freight conveying subsystems to move the appropriate passengers and/or freight to the rearmost carriage according to a transportation schedule. This arrangement saves transportation time in that all passengers and/or freight need not stop at each station.
L'invention concerne un réseau de transport ferroviaire amélioré comprenant un dispositif de commande en communication fonctionnelle avec une pluralité de trains de wagons à travers un réseau de données pour commander des actionneurs de couplage entre des wagons adjacents des trains de wagons et des sous-systèmes d'entraînement des trains de wagons. Le système de commande est en mesure de commander les actionneurs de couplage pour découpler un wagon se trouvant le plus à l'arrière d'un train de wagons en mouvement et en mesure de commander le sous-système d'entraînement pour arrêter le wagon au niveau d'une gare tandis que les autres wagons qui restent continuent leur trajet à une vitesse sensiblement constante. En outre, le système de commande est en mesure de commander le sous-système d'entraînement pour accélérer le wagon pour rejoindre un autre train de wagons. Le système de commande peut comprendre des sous-systèmes de signalisation de passagers et/ou de transport de fret pour déplacer les passagers et/ou le fret appropriés vers le wagon se trouvant le plus en arrière selon un programme de transport. Cet agencement permet des économies de temps de transport en ce que tous les passagers et/ou le fret n'ont pas besoin d'être arrêtés au niveau de chaque gare.
AN IMPROVED RAILWAY TRANSPORTATION NETWORK CONTROL SYSTEM
SYSTÈME DE COMMANDE DE RÉSEAU DE TRANSPORT FERROVIAIRE AMÉLIORÉ
2018-04-26
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61K Andere Hilfseinrichtungen für Eisenbahnen , OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS |
China's Railway Transportation Network Christopher Research
Trans Tech Publications | 2013
|Railway station transportation room comprehensive control system
European Patent Office | 2021
|Temperature control in railway transportation
Engineering Index Backfile | 1930
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