A car safety supervising unit (SSU) (35) for an elevator (1) comprising an elevator car (3) displaceable within an elevator shaft (7) is proposed. The car SSU (35) comprises at least one sensor (17, 19, 21) for sensing car-related parameters and outputting corresponding car-related signals, an I/O interface (41) for inputting input signals into the car SSU (35) and for outputting output signals to external devices (31, 37) and a signal processing unit (39) for processing at least one of the car-related signals and the input signals and for generating the output signals. Therein, the car SSU (35) is adapted to operate in each one of an installation operation mode and a normal operation mode. In the installation operation mode, the signal processing unit (39) processes exclusively the car-related signals and generates the output signals based exclusively on the car-related signals. In the normal operation mode, the signal processing unit (39) processes both the car-related signals and the input signals and generates the output signals based on both the car- related signals and the input signals. Accordingly, the car SSU (35) may be adapted for accomplishing basic safety functions for safely operating the elevator (1) during an installation phase in which e.g. only a limited number of sensors (17, 19, 21) is available in an autonomous manner.
L'invention concerne une unité de supervision de sécurité (SSU) de cabine (35) pour un ascenseur (1) comprenant une cabine d'ascenseur (3) pouvant être déplacée à l'intérieur d'une cage d'ascenseur (7). La SSU de cabine (35) comprend au moins un capteur (17, 19, 21) pour détecter des paramètres relatifs à la cabine et délivrer des signaux relatifs à la cabine correspondants, une interface d'entrée/sortie (E/S) (41) pour entrer des signaux d'entrée dans la SSU de cabine (35) et délivrer des signaux de sortie à des dispositifs externes (31, 37), et une unité de traitement de signal (39) pour traiter au moins un des signaux relatifs à la cabine et des signaux d'entrée et générer les signaux de sortie. Dans la présente invention, la SSU de cabine (35) est adaptée pour fonctionner dans chacun d'un mode de fonctionnement d'installation et d'un mode de fonctionnement normal. Dans le mode de fonctionnement d'installation, l'unité de traitement de signal (39) traite exclusivement les signaux relatifs à la cabine et génère les signaux de sortie exclusivement sur la base des signaux relatifs à la cabine. Dans le mode de fonctionnement normal, l'unité de traitement de signal (39) traite à la fois les signaux relatifs à la cabine et les signaux d'entrée et génère les signaux de sortie sur la base à la fois des signaux relatifs à la cabine et des signaux d'entrée. Par conséquent, la SSU de cabine (35) peut être adaptée pour accomplir des fonctions de sécurité de base pour faire fonctionner l'ascenseur (1) en toute sécurité pendant une phase d'installation dans laquelle, par exemple, uniquement un nombre limité de capteurs (17, 19, 21) est disponible de manière autonome.
CAR AND ENTITY SAFETY SUPERVISING UNIT FOR AN ELEVATOR
UNITÉ DE SUPERVISION DE SÉCURITÉ DE CABINE ET D'ENTITÉ POUR UN ASCENSEUR
2018-04-05
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B66B Aufzüge , ELEVATORS |
CAR SAFETY SUPERVISING UNIT AND ENTITY SAFETY SUPERVISING UNIT FOR AN ELEVATOR
European Patent Office | 2021
|ELEVATOR SAFETY SUPERVISING ENTITY WITH TWO SEPARATE SAFETY SUPERVISING UNITS
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2022
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