Der hier vorgestellte Ansatz betrifft ein Verfahren zum Erstellen einer dynamischen Gefährdungskarte (105). Das Verfahren umfasst zumindest einen Schritt des Einlesens, einen Schritt des Einordnens und einen Schritt des Ausgebens. Im Schritt des Einlesens wird zumindest ein Gefährdungssignal (135) über eine Schnittstelle (130) zu einem Fahrzeug (110) eingelesen, das zumindest einen von dem Fahrzeug (110) während einer Fahrt des Fahrzeugs (110) eingelesenen Parameter, der eine Gefährdung anzeigt, und eine geografische Position des Fahrzeugs (110) repräsentiert. Im Schritt des Einordnens wird das zumindest eine Gefährdungssignal (135) oder zumindest ein Kombinationssignal aus dem Gefährdungssignal (135) und zumindest einem weiteren Gefährdungssignal (145) in eine Gefährdungskategorie eingeordnet. Im Schritt des Ausgebens wird ein Anzeigesignal (150) unter Verwendung zumindest des Gefährdungssignals (135) oder des Kombinationssignals und der Gefährdungskategorie ausgegeben, wobei das Anzeigesignal (150) zumindest den Parameter und/oder die geografische Position und/oder die Gefährdungskategorie zur Anzeige in einer Karte umfasst, um die Gefährdungskarte (105) zu erstellen.

    The invention relates to a method for creating a dynamic hazard map (105). The method comprises at least one read-in step, one classification step, and one output step. In the read-in step, at least one hazard signal (135) is read in via an interface (130) to a vehicle (110), which at least one hazard signal represents at least one parameter, which is read in by the vehicle (110) during a trip of the vehicle (110) and indicates a hazard, and one geographical position of the vehicle (110). In the classification step, the at least one hazard signal (135) or at least one combination signal of the hazard signal (135) and at least one further hazard signal (145) is classified in a hazard category. In the output step, a display signal (150) is output by using at least the hazard signal (135) or the combination signal and the hazard category, the display signal (150) comprising at least the parameter and/or the geographical position and/or the hazard category for display on a map, in order to create the hazard map (105).

    L'approche présentée ici concerne un procédé de création d'une carte de danger dynamique (105). Le procédé comprend au moins une étape de lecture, une étape de classement et une étape de sortie. Dans l'étape de lecture, au moins un signal de danger (135) est lu par le biais d'une interface (130) avec un véhicule (110), lequel signal représente au moins un paramètre, lu par le véhicule (110) pendant un trajet du véhicule (110) et indiquant un danger, et une position géographique du véhicule (110). Lors de l'étape de classification, l'au moins un signal de danger (135) ou au moins un signal de combinaison du signal de danger (135) et d'au moins un autre signal de danger (145) sont classés dans une catégorie de danger. Dans l'étape de sortie, un signal d'indication (150) est émis à l'aide d'au moins le signal de danger (135) ou du signal de combinaison et la catégorie de danger. Le signal d'indication (150) comporte au moins le paramètre et/ou la position géographique et/ou la catégorie de danger à indiquer sur une carte pour créer la carte de danger (105).


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    Title :

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERSTELLEN EINER DYNAMISCHEN GEFÄHRDUNGSKARTE


    Additional title:

    METHOD AND DEVICE FOR CREATING A DYNAMIC HAZARD MAP
    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE CRÉATION D'UNE CARTE DE DANGER DYNAMIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-04-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



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