In this invention, a step section (35) retracted radially inward is formed on an outer peripheral surface of an end surface section (15) of a motor housing (11) made of aluminum-based metal that is disposed on a side opposite from an output unit (14) of a rotating shaft (23) of an electric motor, or formed on an outer peripheral surface of a metal cover (12) made of aluminum-based metal covering an electronic control unit (9) that controls the electric motor. The metal cover (12) and the motor housing (11) are fitted to this step section (35), and a friction-stir-welding section (FSW), in which the motor housing (11) and the metal cover (12) are joined by welding, is formed in a fixation section (37). This configuration makes it possible to dispense with fixation bolts or O-rings, therefore making it possible to reduce the exterior size, reduce the weight, and reduce the number of components. Because the motor housing (11) and the metal cover (12) are integrated by welding, the thermal resistance can be reduced. Moreover, because the metal cover (12) allows for heat to be dissipated, the heat dissipation properties can be improved.
Dans la présente invention, une section étagée (35) rétractée radialement vers l'intérieur est formée sur une surface périphérique externe d'une section de surface d'extrémité (15) d'un carter de moteur (11) en métal à base d'aluminium qui est disposé sur un côté opposé à une unité de sortie (14) d'un arbre rotatif (23) d'un moteur électrique, ou formé sur une surface périphérique externe d'un couvercle métallique (12) en métal à base d'aluminium recouvrant une unité de commande électronique (9) qui commande le moteur électrique. Le couvercle métallique (12) et le carter de moteur (11) sont fixés à cette section étagée (35), et une section de soudage par friction-malaxage (FSW), dans laquelle le carter de moteur (11) et le couvercle métallique (12) sont reliés par soudage, est formée dans une section de fixation (37). Cette conception permet de se dispenser de boulons de fixation ou de joints toriques, ce qui permet de réduire la dimension extérieure, de réduire le poids et de réduire le nombre d'éléments. Du fait que le carter de moteur (11) et le couvercle métallique (12) sont intégrés par soudage, la résistance thermique peut être réduite. De plus, étant donné que le couvercle métallique (12) permet de dissiper la chaleur, les propriétés de dissipation thermique peuvent être améliorées.
電動モータの回転軸(23)の出力部(14)とは反対側のアルミ系金属製のモータハウジング(11)の端面部(15)の外周面、または電動モータを制御する電子制御部(9)を覆うアルミ系金属製の金属カバー(12)の外周面に径方向内側に後退した段部(35)を形成し、この段部(35)に金属カバー(12)とモータハウジング(11)を嵌合させると共に、この嵌合部(37)にモータハウジング(11)と金属カバー(12)を溶着結合する摩擦撹拌接合部(FSW)を形成した。かかる構成から、固定ボルトやOリングを廃止できるため、外観形状が小さくなって重量低減できると共に、部品点数を少なくできる。また、モータハウジング(11)と金属カバー(12)が溶着によって一体化されているので熱抵抗を小さくでき、更に金属カバー(12)によって放熱できるので放熱特性を向上できる。
ELECTROMOTIVE DRIVE DEVICE AND ELECTRICALLY-POWERED STEERING DEVICE
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTROMOTEUR ET DISPOSITIF DE DIRECTION À ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
電動駆動装置及び電動パワーステアリング装置
2018-03-15
Patent
Electronic Resource
Japanese
Electromotive Drive Device and Electrically-Powered Steering Device
European Patent Office | 2019
|ELECTROMOTIVE DRIVE DEVICE AND A METHOD FOR OPERATING SUCH AN ELECTROMOTIVE DRIVE DEVICE
European Patent Office | 2021
|Electrically Powered Hydraulic Steering
Springer Verlag | 2016
|