Provided is an exhaust structure for a saddled vehicle provided with a unit swing engine, wherein the degree of freedom in disposing a catalyst device is enhanced, and the catalyst can be disposed compactly. This exhaust structure for a saddled vehicle is provided with a unit swing engine 13 supported by a link member 38 so as to be capable of swinging, an exhaust pipe 36 connected to the unit swing engine 13, and a catalyst device 60 disposed midway through the exhaust pipe 36, wherein: the link member 38 is disposed above a crank case 34; and in a side view, at least part of the catalyst device 60 is disposed lower than a cylinder 35 and is positioned in an area between an imaginary line L1 joining a front end 34a of the crank case 34 and a pivot shaft 39, which links the link member 38 to a body frame 12, and an imaginary line L2 joining the pivot shaft 39 and an exhaust pipe connecting part 35e of the unit swing engine 13 to which the end of the exhaust pipe 36 is connected.
L'invention concerne une structure d'échappement pour un véhicule à selle équipé d'un moteur oscillant unitaire, où le degré de liberté dans la disposition d'un dispositif catalyseur est amélioré, et où le catalyseur peut être disposé de manière compacte. Cette structure d'échappement pour un véhicule à selle est pourvue d'un moteur oscillant unitaire (13) supporté par un élément de liaison (38) de manière à pouvoir osciller, d'un tuyau d'échappement (36) relié au moteur oscillant unitaire (13), et un dispositif catalyseur (60) disposé à mi-chemin à travers le tuyau d'échappement (36). Dans le dispositif catalyseur : l'élément de liaison (38) est disposé au-dessus d'un carter de manivelle (34). Dans une vue latérale, au moins une partie du dispositif de catalyseur (60) est disposée plus bas qu'un cylindre (35) et est positionnée dans une zone entre une ligne imaginaire L1 joignant une extrémité avant (34a) du carter de manivelle (34) et un arbre de pivot (39), qui relie l'élément de liaison à un cadre de corps (12), et une ligne imaginaire L2 reliant l'arbre de pivot (39) et une partie de raccordement de tuyau d'échappement (35e) du moteur oscillant unitaire (13) auquel l'extrémité du tuyau d'échappement (36) est connectée.
ユニットスイングエンジンを備えた鞍乗り型車両の排気構造において、触媒装置の配置の自由度を向上するとともに、触媒装置をコンパクトに配置できるようにする。 リンク部材38を介して揺動可能に支持されるユニットスイングエンジン13と、ユニットスイングエンジン13に接続される排気管36と、排気管36の途中に配置される触媒装置60と、を備える鞍乗り型車両の排気構造において、リンク部材38は、クランクケース34の上方に配置され、側面視で、触媒装置60の少なくとも一部は、シリンダ35よりも下方に配置され、且つ、リンク部材38を車体フレーム12に連結するピボット軸39とクランクケース34の前端34aとを結ぶ仮想線L1と、排気管36の端が接続されるユニットスイングエンジン13の排気管接続部35eとピボット軸39とを結ぶ仮想線L2との間の領域に位置する。
EXHAUST STRUCTURE FOR SADDLED VEHICLE
STRUCTURE D'ÉCHAPPEMENT POUR VÉHICULE À SELLE
鞍乗り型車両の排気構造
2018-02-15
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |