A casing (43) of the in-wheel motor drive device (10) includes: a cylindrical main body first casing (43g) which is disposed on one side of an axis (O); and a cylindrical main body second casing (43a) which is disposed on the other side of the axis. The main body first casing and the main body second casing respectively have annular butting surfaces (43j) to be butted together in the axis direction, and a hub carrier (18) has at the tip thereof a connection part (82s) for rotatably connecting to a vehicle-side member (81). The position of the connection part in the axis direction is arranged so as to overlap with the position of the main body first casing or the main body second casing in the axis direction without overlapping with the position of the butting surfaces in the axis direction.

    L'invention concerne un boîtier (43) du dispositif d'entraînement de moteur-roue (10) comprenant : un premier boîtier de corps principal cylindrique (43g) qui est disposé sur un côté d'un axe (O) ; et un second boîtier de corps principal cylindrique (43a) qui est disposé sur l'autre côté de l'axe. Le premier boîtier de corps principal et le second boîtier de corps principal comprennent respectivement des surfaces de butée annulaires (43j) destinées à venir en butée l'une contre l'autre dans la direction de l'axe, et un support de moyeu (18) comprend au niveau de sa pointe une partie de raccordement (82s) permettant un raccordement rotatif à un élément côté véhicule (81). La position de la partie de raccordement dans la direction de l'axe est agencée de manière à chevaucher la position du premier boîtier de corps principal ou du second boîtier de corps principal dans la direction de l'axe sans chevaucher la position des surfaces de butée dans la direction de l'axe.

    インホイールモータ駆動装置(10)のケーシング(43)は、軸線(O)方向一方側に配置される筒状の本体第1ケーシング(43g)と、軸線方向他方側に配置される筒状の本体第2ケーシング(43a)とを含み、本体第1ケーシングおよび本体第2ケーシングは軸線方向に互いに突き合わされる環状の突合面(43j)をそれぞれ有し、ハブキャリア(18)は先端に車体側メンバ(81)と回動可能に連結するための連結部(82s)を有する。連結部の軸線方向位置が、突合面の軸線方向位置と重ならず、本体第1ケーシングあるいは本体第2ケーシングの軸線方向位置と重なるよう配置される。


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    Title :

    IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE AND CONNECTION STRUCTURE BETWEEN IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE AND WHEEL


    Additional title:

    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR-ROUE ET STRUCTURE DE RACCORDEMENT ENTRE UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR-ROUE ET UNE ROUE
    インホイールモータ駆動装置、およびインホイールモータ駆動装置と車輪の連結構造


    Contributors:

    Publication date :

    2018-02-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE AND CONNECTION STRUCTURE BETWEEN IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE AND WHEEL

    TAIKOU SHINYA / TAMURA SHIRO | European Patent Office | 2019

    Free access

    IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE AND CONNECTION STRUCTURE BETWEEN IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE AND WHEEL

    TAIKOU SHINYA / TAMURA SHIRO | European Patent Office | 2022

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    In-wheel motor drive device and connection structure between in-wheel motor drive device and wheel

    TAIKOU SHINYA / TAMURA SHIRO | European Patent Office | 2020

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    WHEEL DRIVE MOTOR AND IN-WHEEL MOTOR DRIVE ASSEMBLY

    UOZUMI TOMOHISA / KURODA MASARU / SUZUKI KENICHI | European Patent Office | 2022

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