Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einem Hauptbremszylinder (10), der zumindest einen ersten und einen zweiten Hauptbremszylinderkolben (8, 9) aufweist, die hintereinander angeordnet sind und einen ersten und einen zweiten Druckraum (6, 7) begrenzen, an welche je ein Bremskreis (I, II) mit Radbremsen (1, 2; 3, 4) angeschlossen ist, wobei der erste Hauptbremszylinderkolben (8) über eine Betätigungskräfte übertragende Druckstange (12) mit einem Bremspedal (13) verbunden ist, einem den Druckräumen (6, 7) zugeordneten, unter Atmosphärendruck stehenden Druckmittelvorratsbehälter (5), je Bremskreis (I, II) einer elektrisch steuerbaren Druckquelle (50a, 50b) mit einem Sauganschluss (41) und einem Druckanschluss (42), wobei der Druckanschluss (42) mit den Radbremsen des Bremskreises verbunden ist und wobei der Sauganschluss (41) über ein zweites, insbesondere stromlos geschlossenes, Ventil (14a, 14b) mit dem Hauptbremszylinder (10) verbunden ist, und je Bremskreis (I, II) einem dritten, insbesondere stromlos offenen, Ventil (18a, 18b), über welches der Hauptbremszylinder (10) mit den Radbremsen des Bremskreises verbunden ist, wobei je Bremskreis (I, II) der Sauganschluss (41) der Druckquelle (50a, 50b) über ein erstes Ventil (15a, 15b) mit dem Druckmittelvorratsbehälter (5) verbunden ist, sowie Verfahren zum Betrieb einer solchen Bremsanlage.
The invention relates to a brake system for motor vehicles comprising: a main brake cylinder (10) having at least one first and one second main brake cylinder piston (8, 9), which are arranged behind one another and delimit a first and a second pressure chamber (6, 7), to which a respective brake circuit (I, II) with wheel brakes (1, 2; 3, 4) is connected, wherein the first main brake cylinder piston (8) is connected to a brake pedal (13) via an actuation-force-transmitting pressure bar (12); a pressure medium storage container (5) associated with the pressure chambers (6, 7) and under atmospheric pressure; an electrically controllable pressure source (50a, 50b) for each brake circuit (I, II), having a suction connection (41) and a pressure connection (42), wherein the pressure connection (42) is connected to the wheel brakes of the brake circuit and wherein the suction connection (41) is connected to the main brake cylinder (10) via a second, in particular currentlessly closed valve (14a, 14b); and a third, in particular currentlessly open valve (18a, 18b) for each brake circuit (I, II), via which the main brake cylinder (10) is connected to the wheel brakes of the brake circuit, wherein, in each brake circuit (I, II), the suction connection (41) of the pressure source (50a, 50b) is connected to the pressure medium storage container (5) via a first valve (15a, 15b). The invention also relates to a method for operating a brake system of this type.
L'invention concerne un système de freinage pour véhicules automobiles, comprenant un maître-cylindre de frein (10) qui comprend au moins un premier et un deuxième piston de maître-cylindre de frein (8, 9) qui sont disposés l'un derrière l'autre et délimitent une première et une deuxième chambre de pression (6, 7) auxquelles sont respectivement raccordés un circuit de freinage (I, II) doté de freins de roue (1, 2 ; 3, 4), le premier piston de maître-cylindre de frein (8) étant relié à une pédale de frein (13) par le biais d'une tige de pression (12) transmettant des forces d'actionnement, un réservoir de fluide sous pression (5) associé aux chambres de pression (6, 7) et à pression atmosphérique, une source de pression (50a, 50b) pouvant être commandée électriquement dotée d'un raccord d'aspiration (41) et d'un raccord de pression (42) pour chaque circuit de freinage (I, II), le raccord de pression (42) étant relié aux freins de roue du circuit de freinage, et le raccord d'aspiration (41) étant relié au maître-cylindre de frein (10) par le biais d'une deuxième soupape (14a, 14b) fermée en particulier sans courant, et une troisième soupape (18a, 18b) ouverte en particulier sans courant pour chaque circuit de freinage (I, II), troisième soupape par le biais de laquelle le maître-cylindre de frein (10) est relié aux freins de roue du circuit de freinage, le raccord d'aspiration (41) de la source de pression (50a, 50b) étant relié au réservoir de fluide sous pression (5) par le biais d'une première soupape (15a, 15b) pour chaque circuit de freinage (I, II). L'invention concerne en outre un procédé permettant de faire fonctionner un tel système de freinage.
BREMSANLAGE UND VERFAHREN ZU DEREN BETRIEB
BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR THE OPERATION THEREOF
SYSTÈME DE FREINAGE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE LE FAIRE FONCTIONNER
2018-02-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Bremsensteuergerät, Bremsanlage und Verfahren zu deren Betrieb
European Patent Office | 2023
|BREMSENSTEUERGERÄT, BREMSANLAGE UND VERFAHREN ZU DEREN BETRIEB
European Patent Office | 2023
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