The present invention provides a sound insulation body for a vehicle and a silencer for a vehicle, both of which have a three-layer laminated structure comprising a middle sound insulation layer interposed between a sound absorption layer disposed on one side and the other side sound absorption layer, wherein the three-layer structure has different thicknesses in different regions thereof, and regions of the other-side sound absorption layer that correspond to said regions are configured to have different volume densities so as to allow the three-layer laminated structure as a whole to exhibit appropriate sound absorption and sound insulation properties. A dash silencer DS is formed by laminating a one-side sound absorption layer 40, a middle sound insulation layer 50, and an other-side sound absorption layer 60. A region of the other-side sound absorption layer 60 that corresponds to a thin region of the dash silencer DS is configured to have a relatively greater volume density, while a region of the other-side sound absorption layer 60 that corresponds to a thick region of the dash silencer DS is configured to have a smaller volume density.
La présente invention concerne un corps d'isolation acoustique pour un véhicule et un silencieux pour un véhicule, les deux ayant une structure stratifiée à trois couches comprenant une couche intermédiaire d'isolation acoustique interposée entre une couche d'absorption acoustique disposée d'un côté et la couche d'absorption acoustique de l'autre côté, où la structure à trois couches a des épaisseurs différentes dans différentes régions de celle-ci, et des régions de la couche d'absorption acoustique de l'autre côté qui correspondent auxdites régions sont configurées pour avoir des masses volumiques différentes afin de permettre à la structure stratifiée à trois couches dans son ensemble de présenter des propriétés appropriées d'absorption acoustique et d'isolation acoustique. Un silencieux de tableau de bord (DS) est formé en stratifiant une couche d'absorption acoustique d'un côté (40), une couche d'isolation acoustique intermédiaire (50), et une couche d'absorption acoustique de l'autre côté (60). Une région de la couche d'absorption acoustique de l'autre côté (60) qui correspond à une région fine du silencieux de tableau de bord (DS) est configurée pour avoir une masse volumique relativement supérieure, tandis qu'une région de la couche d'absorption acoustique de l'autre côté (60) qui correspond à une région épaisse du silencieux de tableau de bord (DS) est configurée pour avoir une masse volumique inférieure.
一側及び他側の各吸音層の間に中側遮音層を介装してなる3層積層構造を有し、当該3層積層構造において互いに厚さを異にする各部位に対する他側吸音層の各対応部位の体積密度を異にして、3層積層構造の全体にわたり、吸音性能及び遮音性能を適切に発揮するようにしてなる車両用防音体及び車両用サイレンサーを提供する。 ダッシュサイレンサーDSは、一側吸音層40、中側遮音層50及び他側吸音層60を積層して構成されている。ここで、他側吸音層60のうちダッシュサイレンサーDSの薄肉部位に対する対応部位の体積密度が大きくなるように設定されるとともに、他側吸音層60のうちダッシュサイレンサーDSの厚肉部位に対する対応部位の体積密度が小さくなるように設定されている。
SOUND INSULATION BODY FOR VEHICLE AND SILENCER FOR VEHICLE
CORPS D'ISOLATION ACOUSTIQUE POUR VÉHICULE ET SILENCIEUX POUR VÉHICULE
車両用防音体及び車両用サイレンサー
2018-01-25
Patent
Electronic Resource
Japanese
SOUND INSULATING BODY FOR VEHICLE AND SILENCER FOR VEHICLE
European Patent Office | 2020
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