Die Erfindung betrifft ein Diagnoseverfahren, insbesondere zur Feststellung der Dichtheit mindestens einer Dichtung und/oder eines Ventils, für mindestens eine Komponente eines Fahrzeugs, wobei eine Kolben-Zylinder-Einheit (18, D), deren Kolben (18) von einem elektromotorischen Antrieb (9) angetrieben ist, eine Druckversorgungseinheit (DV) bildet, wobei eine Steuereinheit mittels mindestens eines Sensors (8a) die Kolbenposition und/oder Kolbenbewegung des Kolbens (18) und mittels mindestens eines Sensors (15, 8b) den durch die Druckversorgungseinheit (DV) erzeugten Druck oder den durch den Antrieb (9) fließenden Motorstrom (i) erfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit während des Diagnoseverfahrens entweder - die Größe der Kolbenbewegung (sk) und/oder die zeitliche Änderung der Kolbenposition (fsk(t)) des Kolbens (18) bei konstanter oder annähernd konstanter Antriebskraft des Motors (9) misst und die Größe der Kolbenbewegung (sK) und/oder die zeitliche Änderung der Kolbenposition (fs K(t)) bei der Beurteilung der Veränderung und/oder Funktionstüchtigkeit der Komponente berücksichtigt oder - den Kolben (18) um eine vorbestimmte Wegstrecke (sK) verstellt und dabei gleichzeitig den von der Druckversorgungseinheit (DV) erzeugten Druck (p) und/oder den durch den elektromotorischen Antrieb fließenden Strom (i) misst um den Strömungswiderstand in der Komponente oder eines Teils davon zu ermitteln oder - die zeitliche Veränderung des Druckes (dp/dt) bei feststehendem Kolben (18) misst und die gemessene zeitliche Veränderung des Druckes (dp/dt) bei der Beurteilung der Veränderung und/oder Funktionstüchtigkeit der Komponente berücksichtigt.

    The invention relates to a diagnostic method, in particular for determining the leak tightness of at least one seal and/or one valve, for at least one component of a vehicle, wherein a piston-cylinder unit (18, D), the piston (18) of which is driven by an electric-motor drive (9), forms a pressure supply unit (DV), wherein a control unit senses the piston position and/or piston motion of the piston (18) by means of at least one sensor (8a) and the pressure produced by the pressure supply unit (DV) or the motor current (i) flowing through the drive (9) by means of at least one sensor (15, 8b), characterized in that, during the diagnostic method, the control unit either measures the magnitude of the piston motion (sK) and/or the change in the piston position of the piston (18) over time (fsK(t)) with constant or approximately constant driving force of the motor (9) and takes the magnitude of the piston motion (sK) and/or the change in the piston position over time (fsK(t)) into account in the evaluation of the change and/or functional capability of the component, or moves the piston (18) by a predefined travel distance (sK) and simultaneously measures the pressure (p) produced by the pressure supply unit (DV) and/or the current (i) flowing through the electric-motor drive in order to determine the flow resistance in the component or a part thereof, or measures the change in the pressure over time (dp/dt) while the piston (18) is stationary and takes the measured change in the pressure over time (dp/dt) into account in the evaluation of the change and/or functional capability of the component.

    L'invention concerne un procédé de diagnostic d'au moins un composant d'un véhicule automobile, servant en particulier à déterminer l'étanchéité d'un joint et/ou d'une soupape. Un ensemble piston-cylindre (18, D) dont le piston (18) est entraîné par un entraînement (9) à moteur électrique forme une unité d'alimentation en pression (DV), et une unité de commande détecte au moyen d'au moins un capteur (8a) la position et/ou le déplacement du piston (18) et au moyen d'au moins un capteur (15, 8b) la pression produite par l'unité d'alimentation en pression (DV) ou le courant moteur (i) traversant l'entraînement (9). L'invention est caractérisée en ce que pendant le processus de diagnostic, l'unité de commande – soit mesure la grandeur (sk) du déplacement du piston et/ou la variation dans le temps (fs K(t)) de la position de piston pour une force d'entraînement constante ou presque constante du moteur (9) et prend en compte la grandeur (sk) du déplacement du piston et/ou la variation dans le temps (fs K(t)) de la position de piston pour l'évaluation de la modification et/ou de l'aptitude à fonctionner du composant - soit déplace le piston (18) sur une course prédéfinie (sK) et mesure simultanément la pression (p) produite par l'unité d'alimentation en pression (DV) et/ou le courant (i) traversant l'entraînement à moteur électrique pour déterminer la résistance à l'écoulement dans le composant ou dans une partie du composant – soit mesure la variation dans le temps (tdp/dt) de la pression lorsque le piston (18) est immobile et prend en compte la variation dans le temps mesurée (dp/dt) de la pression pour l'évaluation de la modification et/ou de l'aptitude à fonctionner du composant.


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    Title :

    DIAGNOSEVERFAHREN FÜR MINDESTENS EINE KOMPONENTE EINES KRAFTFAHRZEUGS


    Additional title:

    DIAGNOSTIC METHOD FOR AT LEAST ONE COMPONENT OF A MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ DE DIAGNOSTIC D'AU MOINS UN COMPOSANT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-01-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Diagnoseverfahren für mindestens eine Komponente eines Kraftfahrzeugs

    LEIBER HEINZ / LEIBER THOMAS / VAN ZANTEN ANTON | European Patent Office | 2018

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    Verfahren zum Überwachen mindestens einer Komponente eines Kraftfahrzeugs

    SEEBICH HANS-PETER / RUEHLE ARMIN / MUENZING PATRICK et al. | European Patent Office | 2019

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    VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN MINDESTENS EINER KOMPONENTE EINES KRAFTFAHRZEUGS

    SEEBICH HANS-PETER / SCHLENKER DIETMAR / CHALKIADAKI KATHERINA et al. | European Patent Office | 2019

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    KOMPONENTE ZUM AUSKLEIDEN EINES KRAFTFAHRZEUGS

    BLOM CHRISTOPHE / PSYMOULI GINI / RODRIGUEZ JORGE | European Patent Office | 2019

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