An aircraft comprises a fuselage, a wing (2) attached to the fuselage, a wing tip device (6) attached to a wing end (4) of the wing (2), at least one additional wing-like element (14) having a wing root (22), a wing leading edge (18) and a wing trailing edge (20), and a torque control device having a rotatable interface means. The torque control device is adapted for rotatably supporting the wing root of the wing-like element on the interface means under creation of a rotational axis (16) extending from the interface means into the wing-like element (14), about which rotational the wing-like element (14) is rotatable. The wing-like element (14) is adapted to induce a rotation around the rotational axis (16) in an air flow. The torque control device is adapted to limit the degree of rotation depending on a torque introduced into the interface means by the wing-like element (14) and the wing root (22) of the at least one wing-like element (14) is coupled with at least one of the wing tip device (6), the wing (2) and the fuselage through the torque control device such that the leading edge (18) extends into an airflow surrounding the aircraft.
La présente invention porte sur un aéronef, lequel aéronef comprend un fuselage, une aile (2) fixée au fuselage, un dispositif d'extrémité d'aile (6) fixé à une extrémité d'aile (4) de l'aile (2), au moins un élément de type aile (14) supplémentaire ayant une emplanture d'aile (22), un bord d'attaque d'aile (18) et un bord de fuite d'aile (20), et un dispositif de commande de couple ayant un moyen d'interface rotatif. Le dispositif de commande de couple est conçu pour supporter de manière rotative l'emplanture d'aile de l'élément de type aile sur le moyen d'interface lors de la création d'un axe de rotation (16) s'étendant du moyen d'interface à l'élément de type aile (14), autour duquel l'élément de type aile (14) peut tourner. L'élément de type aile (14) est conçu de manière à induire une rotation autour de l'axe de rotation (16) dans un flux d'air. Le dispositif de commande de couple est conçu de manière à limiter le degré de rotation en fonction d'un couple introduit dans le moyen d'interface par l'élément de type aile (14) et l'emplanture d'aile (22) du ou des éléments de type aile (14) est accouplée au dispositif de pointe d'aile (6) et/ou à l'aile (2) et/ou au fuselage par l'intermédiaire du dispositif de commande de couple de sorte que le bord d'attaque (18) s'étende jusqu'à un flux d'air entourant l'aéronef.
AIRCRAFT WITH LOAD REDUCING WING LIKE ELEMENT
AÉRONEF À ÉLÉMENT DE TYPE AILE DE RÉDUCTION DE CHARGE
2018-01-11
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
AIRCRAFT WING LOAD REDUCTION DEVICE AND AIRCRAFT WING LOAD REDUCTION METHOD
European Patent Office | 2019
|AIRCRAFT WING LOAD ALLEVIATION DEVICE AND AIRCRAFT WING LOAD ALLEVIATION METHOD
European Patent Office | 2019
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