The utility model relates to transport, and particularly to amphibious wheeled propulsors for use in water transport and in air-cushion vehicles. A wheel propulsor comprises a cylindrical rim, and blades in the form of radially-directed rods. The rods are disposed on the wheel rim at intervals greater than or equal to three times the diameter of a rod. Wherein, along the generatrix of the rim, the rods are disposed at intervals exceeding two times the diameter of a rod. The cross-sectional shape of the rod is selected on the basis of structural and technological considerations, in particular, a rod may be wedge-shaped in cross section. The technical result of the utility model consists in providing high tractive characteristics across a wide range of speeds, and enhancing traction when the vessel is moving over a solid surface.

    Le modèle d'utilité concerne le transport et notamment des propulseurs à roues utilisés dans les transports sur eau et des appareils sur coussin d'air. Le propulseur à roues comprend une jante cylindrique et des pales se présentant comme des tiges orientées radialement. Les tiges sont disposées sur une jante de roue possédant un pas qui est égale ou supérieur aux trois diamètres de la tige. Les tiges sont disposées en suivant la génératrice de la jante avec un pas qui est supérieur à deux diamètres de la tige. La forme de la tige est choisie en fonction des exigences conceptuelles et techniques ; la tige peut notamment avoir une forme en coin. Le résultat technique du modèle d'utilité consiste à assurer des caractéristiques de poussée élevées dans une vaste gamme de vitesses et améliorer l'adhérence lors du déplacement du navire sur une surface dure.

    Полезная модель относится к транспорту, в частности, к амфибийным колесным движителям, применяемым на водном транспорте и аппаратах на воздушной подушке. Колесный движитель содержит цилиндрический обод и лопасти, выполненные в виде радиально направленных стержней. Указанные стержни размещены на ободе колеса с шагом большим или равным трем диаметрам стержня. При этом вдоль образующей обода стрежни расположены с шагом, превышающем два диаметра стержня. Форма сечения стержня выбирается из конструктивных и технологических соображений, в частности, стержень может быть выполнен клиновидным в сечении. Техническим результатом полезной модели является обеспечение высоких тяговых характеристик в широком диапазоне скоростей и повышение сцепления при движении судна по твердой поверхности.


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    Title :

    WHEEL PROPULSOR OF HIGH-SPEED VESSEL


    Additional title:

    PROPULSEUR À ROUES POUR NAVIRE GRANDE VITESSE
    КОЛЕСНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ СКОРОСТНОГО СУДНА



    Publication date :

    2018-01-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B60V Luftkissenfahrzeuge , AIR-CUSHION VEHICLES



    VESSEL PROPULSOR

    GRUSHETSKIJ IGOR VIKTOROVICH / SAVENKO VALENTIN VIKTOROVICH / SHLEMOV YURIJ FEDOROVICH et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    HIGH-SPEED VESSEL WITH HYBRID WATER PROPULSOR (VERSIONS)

    SUSHENTSEV BORIS NIKIFOROVICH | European Patent Office | 2019

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    SUBMARINE VESSEL PROPULSOR

    LYALIN ALEKSANDR POLIKARPOVICH | European Patent Office | 2017

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    AMPHIBIOUS WHEEL PROPULSOR

    FALMONOV EVGENIJ VASILEVICH | European Patent Office | 2020

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    ICEBREAKING VESSEL PROPULSOR

    LYALIN ALEKSANDR POLIKARPOVICH | European Patent Office | 2017

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