The present invention is configured to: acquire a peak level ak that indicates the magnitude of the positive or negative side peak of an acceleration signal, in a tire circumferential direction or in a tire width direction, detected by an acceleration sensor, or a peak interval bk that indicates a time interval between peaks, or acquire the peak level ak of a diameter-direction differential acceleration signal obtained by differentiating the acceleration signal in a tire diameter direction or the peak interval bk, so that the acquired peak level or the peak interval is set as acceleration information; calculate the ratios Pk, Qk of the difference between the acquired acceleration information ak, bk and the average value Ak-1 or Bk-1 of the acceleration information with respect to the average value; and determine that the acceleration sensor has detached from a tire inner surface when the calculated ratio Pk or Qk exceeds a preset threshold Kp or Kq by multiple times successively.

    La présente invention est configurée pour : acquérir un niveau de crête ak qui indique l'amplitude de la crête latérale positive ou négative d'un signal d'accélération, dans une direction circonférentielle de pneumatique ou dans une direction de largeur de pneumatique, détectée par un capteur d'accélération, ou un intervalle de crête bk qui indique un intervalle de temps entre des crêtes, ou acquérir le niveau de crête ak d'un signal d'accélération différentielle de direction de diamètre obtenu en différenciant le signal d'accélération dans une direction de diamètre de pneumatique ou l'intervalle de crête bk, de telle sorte que le niveau de crête acquis ou l'intervalle de crête est défini comme informations d'accélération; calculer les rapports Pk, Qk de la différence entre les informations d'accélération acquises ak, bk et la valeur moyenne Ak-1 ou Bk-1 des informations d'accélération par rapport à la valeur moyenne; et déterminer que le capteur d'accélération a été détaché d'une surface interne de pneumatique lorsque le rapport calculé Pk ou Qk dépasse un seuil prédéfini Kp ou Kq plusieurs fois, successivement.

    加速度センサが検知したタイヤ周方向またはタイヤ幅方向の加速度信号の正側もしくは負側のピークの大きさであるピークレベルakまたはピーク間の時間間隔であるピーク間隔bkか、もしくは、タイヤ径方向の加速度信号を微分して得られる径方向微分加速度信号のピークレベルakまたはピーク間隔bkを取得してこれを加速度情報とするとともに、この取得した加速度情報ak,bkと、加速度情報の平均値Ak-1,Bk-1との差の平均値に対する比Pk,Qkを算出し、この算出された比Pk,Qkが予め設定した閾値Kp,Kqを複数回連続して超えたときに、加速度センサがタイヤ内面から脱落していると判定するようにした。


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    Title :

    METHOD FOR DETERMINING DETACHMENT OF ACCELERATION SENSOR AND APPARATUS FOR DETERMINING DETACHMENT OF ACCELERATION SENSOR


    Additional title:

    PROCÉDÉ PERMETTANT DE DÉTERMINER LE DÉTACHEMENT D'UN CAPTEUR D'ACCÉLÉRATION, ET APPAREIL PERMETTANT DE DÉTERMINER LE DÉTACHEMENT D'UN CAPTEUR D'ACCÉLÉRATION
    加速度センサの脱落判定方法及び加速度センサの脱落判定装置


    Contributors:

    Publication date :

    2018-01-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    G01P MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION OR SHOCK , Messen der Linear- oder Winkelgeschwindigkeit, der Beschleunigung, der Verzögerung oder des Stoßes / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen






    Detachment determining device and control unit

    KONDO AKIHIRO / MURAOKA HIDEYASU / NAKAYAMA YUKI et al. | European Patent Office | 2022

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