A heavy truck tire tread that includes a series of at least 50 similar tread features repeated along its longitudinal direction that include two ducts extending from the surface in the thickness direction, the ducts being joined together by one sipe. They further have one void in fluid communication with the two ducts, the void extending substantially parallel to the tread surface and having a void section area of at least 10 mm. The tread is formed at least in part of a rubber composition comprising at least 75 phr of a first rubber component selected from a polybutadiene rubber (BR), a styrene-butadiene rubber (SBR) or combinations thereof having a Tg of between -80 °C and -110 °C. The rubber composition may further include at least 40 phr of a plasticizing resin having a Tg of at least 25° C and a reinforcing filler.
La présente invention concerne une bande de roulement de pneu de camion poids-lourd qui comprend une série d'au moins 50 éléments de bande de roulement similaires répétés le long de sa direction longitudinale qui comprennent deux conduits s'étendant depuis la surface dans la direction de l'épaisseur, les conduits étant assemblés conjointement par une lamelle. Ils comportent en outre un vide en communication fluidique avec les deux conduits, le vide s'étendant de façon sensiblement parallèle à la surface de la bande de roulement et ayant une zone de section vide d'au moins 10 mm. La bande de roulement est formée, au moins en partie, d'une composition de caoutchouc comprenant au moins 75 phr d'un premier composant de caoutchouc choisi parmi un caoutchouc polybutadiène (BR), un caoutchouc styrène-butadiène (SBR) ou des combinaisons de ceux-ci ayant une Tg comprise entre -80 °C et -110 °C. La composition de caoutchouc peut comprendre en outre au moins 40 phr d'une résine plastifiante ayant une Tg d'au moins 25 °C et une charge de renforcement.
TRUCK TIRE TREAD
BANDE DE ROULEMENT DE PNEU DE CAMION
2017-12-21
Patent
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