Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeuggetriebe (1) für ein Kraftfahrzeug mit mindestens zwei voneinander unabhängigen Antriebsmotoren, insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit Hybridantrieb, welches mindestens eine erste Antriebswelle (2), eine erste Kupplung (7), über die ein erster Antriebsmotor (8) mit der ersten Antriebswelle verbindbar ist, eine zweite Kupplung (9), mit der ein zweiter Antriebsmotor (10) mit der ersten Antriebswelle (2) verbindbar ist, und einen Abtrieb (6) aufweist, wobei auf jeder der Zwischenwellen (4, 5) mindestens drei Zahnräder (41, 42, 43, 51, 52, 53) angeordnet sind, und wobei zumindest eine der Zwischenwellen (4, 5) schräg zu der ersten Antriebswelle (2) und/oder zu der jeweils anderen Zwischenwelle (4, 5) angeordnet ist.
The invention relates to a motor vehicle transmission (1) for a motor vehicle having at least two drive motors which are independent of one another, in particular for a motor vehicle having a hybrid drive, which has at least one first drive shaft (2), a first clutch (7) by means of which a first drive motor (8) can be connected to the first drive shaft, a second clutch (9) by which a second drive motor (10) can be connected to the first drive shaft (2), and an output (6), wherein at least three gear wheels (41, 42, 43, 51, 52, 53) are arranged on each of the intermediate shafts (4, 5), and wherein at least one of the intermediate shafts (4, 5) is arranged obliquely with respect to the first drive shaft (2) and/or to the respective other intermediate shaft (4, 5).
L'invention concerne une transmission (1) pour véhicule automobile, comprenant au moins deux moteurs de propulsion indépendants l'un de l'autre, destinée en particulier à un véhicule automobile à propulsion hybride, et comprenant au moins un premier arbre d'entrée (2), un premier embrayage (7) permettant de coupler un premier moteur de propulsion (8) au premier arbre d'entrée, un second embrayage (9) permettant de coupler un second moteur de propulsion (10) au premier arbre d'entrée (2), et une sortie (6). Au moins trois roues dentées (41, 42, 43, 51, 52, 53) sont montées sur chaque arbre intermédiaire (4, 5), et au moins un des arbres intermédiaires (4, 5) est disposé en biais par rapport au premier arbre d'entrée (2) et/ou par rapport à l'autre arbre intermédiaire (4,5) respectif.
KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE
MOTOR VEHICLE TRANSMISSION
TRANSMISSION DE VÉHICULE AUTOMOBILE
2017-12-21
Patent
Electronic Resource
German