This vehicle body front portion structure comprises: a powertrain (25) which has an engine (27) and a continuously variable transmission (29) juxtaposed to each other along the vehicle width direction; side members (15) which are disposed on the outside of the power train (25) in the vehicle width direction; a suspension member (31) which is disposed below the side members (15); and a first load transmission member (51) and a second load transmission member (91) which are mounted to the side members (15) and the suspension member (31). In the power train (25), the continuously variable transmission (29) is disposed on the load-transmission-member side, and has variable speed pulleys (an input-side pulley (41) and an output-side pulley (43)). Thus, the load received by the first load transmission member (51) and the second load transmission member (91) can be reliably transmitted to the engine (27) through the variable speed pulleys.
L'invention concerne une structure de partie avant de carrosserie de véhicule comprenant : un groupe motopropulseur (25) comprenant un moteur (27) et une transmission à variation continue (29) juxtaposés dans le sens de la largeur du véhicule ; des éléments latéraux (15) disposés à l'extérieur du groupe motopropulseur (25) dans le sens de la largeur du véhicule ; un élément de suspension (31) disposé en dessous des éléments latéraux (15) ; ainsi qu'un premier élément de transmission de charge (51) et un deuxième élément de transmission de charge (91) montés sur les éléments latéraux (15) et l'élément de suspension (31). Dans le groupe motopropulseur (25), la transmission à variation continue (29) est disposée du côté des éléments de transmission de charge et comporte des poulies à vitesse variable (une poulie côté entrée (41) et une poulie côté sortie (43)). Ainsi, la charge reçue par le premier élément (51) et le deuxième élément de transmission de charge (91) peut être transmise de façon fiable au moteur (27) par l'intermédiaire des poulies à vitesse variable.
車両の前部に配設され、車幅方向に沿って並列されたエンジン(27)と無段階変速機(29)とを有するパワートレイン(25)と、パワートレイン(25)の車幅方向外側に配置されたサイドメンバ(15)と、サイドメンバ(15)の下方に配設されたサスペンションメンバ(31)と、サイドメンバ(15)およびサスペンションメンバ(31)に取り付けられた第1の荷重伝達部材(51)および第2の荷重伝達部材(91)と、を備えている。パワートレイン(25)においては、荷重伝達部材側に無段階変速機(29)が配置され、無段階変速機(29)は、変速プーリー(入力側プーリー(41)、出力側プーリー(43))を有する。これにより、第1の荷重伝達部材(51)および第2の荷重伝達部材(91)で受けた荷重を変速プーリーを介してエンジン(27)へ確実に伝達することができる。
VEHICLE BODY FRONT PORTION STRUCTURE
STRUCTURE DE PARTIE AVANT DE CARROSSERIE DE VÉHICULE
車体の前部構造
2017-11-23
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |