A transmission system selectively coupled to an engine crankshaft of an internal combustion engine arranged on a vehicle includes a waste heat recovery (WHR) system, a brake assembly and a phasechange thermal heat storage system. The WHR system selectively circulates a WHR fluid in the transmission system. The brake assembly selectively couples a transmission output shaft to a drive axle. The brake assembly is configured to operate in a braking mode that retards relative rotation between the transmission output shaft and the drive axle while generating heat. The heat storage system includes a housing defining at least one cavity and a fluid transfer manifold. A phasechange material is disposed in the cavity that is configured to change phase during the braking mode. The WHR system circulates the WHR fluid through the fluid transfer manifold collecting braking heat to be used at a later time in the form of driveline power.
L'invention concerne un système de transmission sélectivement couplé à un vilebrequin de moteur d'un moteur à combustion interne qui est agencé dans un véhicule comprenant un système de récupération de chaleur perdue (WHR), un ensemble frein et un système de stockage de chaleur thermique à changement de phase. Le système WHR fait circuler sélectivement un fluide WHR dans le système de transmission. L'ensemble frein met en prise sélectivement un arbre de sortie de transmission avec un essieu moteur. L'ensemble frein est conçu pour fonctionner dans un mode de freinage qui retarde une rotation relative entre l'arbre de sortie de transmission et l'essieu moteur tout en générant de la chaleur. Le système de stockage de chaleur comprend un boîtier délimitant au moins une cavité et un collecteur de transfert de fluide. Un matériau à changement de phase est disposé dans la cavité qui est configurée pour changer de phase pendant le mode de freinage. Le système WHR fait circuler le fluide WHR à travers le collecteur de transfert de fluide récupérant la chaleur de freinage devant être utilisée ultérieurement sous la forme de puissance de chaîne cinématique.
THERMAL KINETIC ENERGY RECOVERY SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE
SYSTÈME DE RÉCUPÉRATION D'ÉNERGIE CINÉTIQUE THERMIQUE POUR VÉHICULE HYBRIDE
2017-09-28
Patent
Electronic Resource
English
THERMAL KINETIC ENERGY RECOVERY SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2020
|Thermal kinetic energy recovery system for hybrid vehicle
European Patent Office | 2019
|THERMAL KINETIC ENERGY RECOVERY SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2019
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European Patent Office | 2020
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