A hybrid electric vehicle is provided which utilizes a wider usage range of a lithium ion secondary battery relative to the SOC so as to accommodate the system side of a vehicle having a fuel economy-oriented system. In this hybrid electric vehicle, on the system side of the vehicle, the value of the ratio (Wout/Win) of the maximum output request Wout to the maximum input request Win to the lithium-ion secondary battery (9A) is set to less than 1.5. In the lithium-ion secondary battery (9A) that is installed, the maximum input value Pin, the maximum output value Pout, the maximum input request Win and the maximum output request Wout satisfy (expression 1) below, the positive electrode active material layer contains 80 mass% or more of a ternary material (Li(Ni-Mn-Co)O2) in which a part of the cobalt of lithium cobaltate is replaced with nickel and manganese, and the negative electrode active substance layer contains 80 mass% or more of graphite. (Pin + Pout) / 3 < (Win + Wout) (formula 1)

    L'invention concerne un véhicule électrique hybride qui utilise une plage d'utilisation plus large d'une batterie secondaire lithium-ion par rapport au SOC de façon à recevoir le côté système d'un véhicule ayant un système orienté économie de carburant. Dans ce véhicule électrique hybride, sur le côté système du véhicule, la valeur du rapport (Wsortie/Wentrée) de la requête de sortie maximale Wsortie sur la requête d'entrée maximale Wentrée en ce qui concerne la batterie secondaire lithium-ion (9A) est fixé à moins de 1,5. Dans la batterie secondaire lithium-ion (9A) qui est installée, la valeur d'entrée maximale Pentrée, la valeur de sortie maximale Psortie, la requête d'entrée maximale Wentrée et la requête de sortie maximale Wsortie satisfont l'expression 1 ci-dessous, la couche de matériau actif d'électrode positive contient 80 % en masse ou plus d'un matériau ternaire (Li(Ni-Mn-Co)O2) dans lequel une partie du cobalt de la cobaltite de lithium est remplacée par du nickel et du manganèse, et la couche de matériau actif d'électrode négative contient 80 % masse ou plus de graphite. (Pentrée + Psortie) / 3 < (Wentrée + Wsortie) (formule 1)

    燃費重視型システムを有する車両のシステム側に対応して、リチウムイオン二次電池のSOCに対する使用範囲を広く用い得るハイブリッド型電気自動車を提供する。このハイブリッド型電気自動車では、車両のシステム側は、リチウムイオン二次電池(9A)への最大入力要求Winに対する最大出力要求Woutの比の値(Wout/Win)が、1.5未満に設定され、リチウムイオン二次電池(9A)は、その最大入力値Pin、最大出力値Pout、最大入力要求Win、及び最大出力要求Woutが下記(式1)を満たすとともに、正極の活物質層が、コバルト酸リチウムのコバルトの一部をニッケルとマンガンで置換した三元系材料〔Li(Ni-Mn-Co)O2〕を80質量%以上含むとともに、負極の活物質層が、黒鉛を80質量%以上含むものを搭載している。 (Pin+Pout)/3<(Win+Wout) (式1)


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    Title :

    HYBRID ELECTRIC VEHICLE, AND LITHIUM ION SECONDARY BATTERY SELECTION METHOD FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLE


    Additional title:

    VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE, ET PROCÉDÉ DE SÉLECTION DE BATTERIE LITHIUM-ION POUR UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE
    ハイブリッド型電気自動車およびハイブリッド型電気自動車用のリチウムイオン二次電池の選定方法


    Contributors:

    Publication date :

    2017-09-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



    Hybrid Electric Vehicle, and Lithium Ion Secondary Battery Cell Selection Method for Hybrid Electric Vehicle

    OHARA KENJI / TANAKA SHIN / KAWAMURA FUMIHIRO et al. | European Patent Office | 2019

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    Hybrid electric vehicle, and lithium ion secondary battery cell selection method for hybrid electric vehicle

    OHARA KENJI / TANAKA SHIN / KAWAMURA FUMIHIRO et al. | European Patent Office | 2022

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    Lithium ion secondary battery, hybrid electric vehicle, electric vehicle and plug-in hybrid electric vehicle

    MONMA YOHEI / KAWAKAMI TAKAHIRO / OCHIAI TERUAKI et al. | European Patent Office | 2020

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    LITHIUM ION SECONDARY BATTERY, HYBRID VEHICLE, ELECTRIC VEHICLE, AND PLUG-IN HYBRID VEHICLE

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    LITHIUM ION SECONDARY BATTERY, HYBRID VEHICLE, ELECTRIC VEHICLE, AND PLUG-IN HYBRID VEHICLE

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