A method of providing brake selection recommendations (46, 48) to a driver of a train (1) during operation of the train is disclosed, with the train having at least one electrodynamic brake (10) and at least one friction brake (12). The method includes the steps of defining a brake preference rate between the at least one elec-trodynamic brake and the at least one friction brake; determining an energy-optimized velocity profile (44) for a trip segment of the train, with the energy-optimized velocity profile having a plurality of braking sections, and associating each of the plurality of braking sections with a respective brake selection recom-mendation, wherein the determining of the energy-optimized velocity profile and the associating of each of the plurality of braking sections with a respective brake selection recommendation are constrained by a maximum travel time for the trip segment and the brake preference rate between the at least one electrodynamic brake and the at least one friction brake; and providing the respective brake selec-tion recommendations for the plurality of braking sections to the driver of the train.

    L'invention concerne un procédé de fourniture de recommandations de sélection de frein (46, 48) à un conducteur d'un train (1) pendant le fonctionnement du train, le train comprenant au moins un frein électrodynamique (10) et au moins un frein à friction (12). Le procédé comprend les étapes consistant à définir un taux de préférence de frein entre le ou les freins électro-dynamiques et le ou les freins à friction ; à déterminer un profil de vitesse optimisé en énergie (44) pour un segment de voyage du train, le profil de vitesse optimisé en énergie ayant une pluralité de sections de freinage, et associant chacune de la pluralité de sections de freinage à une recommandation de sélection de frein respective, la détermination du profil de vitesse optimisé en énergie et l'association de chacune de la pluralité de sections de freinage à une recommandation de sélection de frein respective étant limitées par un temps de parcours maximal pour le segment de voyage et le taux de préférence de frein entre le ou les freins électro-dynamiques et le ou les frein à friction ; et à fournir les recommandations de sélection de frein respectives pour la pluralité de sections de freinage au conducteur du train.


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    Title :

    METHOD OF PROVIDING BRAKE SELECTION RECOMMENDATIONS TO A DRIVER OF A TRAIN AND TRAIN DRIVER ADVISORY SYSTEM


    Additional title:

    PROCÉDÉ DE FOURNITURE DE RECOMMANDATIONS DE SÉLECTION DE FREIN À UN CONDUCTEUR D'UN TRAIN ET SYSTÈME CONSULTATIF DE CONDUCTEUR DE TRAIN


    Contributors:

    Publication date :

    2017-09-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    METHOD OF PROVIDING BRAKE SELECTION RECOMMENDATIONS TO A DRIVER OF A TRAIN AND TRAIN DRIVER ADVISORY SYSTEM

    KOMLOSI ISTVAN / CSUROS CSABA / MORO MILAN JANOS | European Patent Office | 2018

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    A TRAIN DRIVER ADVISORY SYSTEM

    WUST DEREL | European Patent Office | 2019

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    METHOD OF PROVIDING A DRIVING RECOMMENDATION TO A DRIVER OF A TRAIN AND TRAIN DRIVER ADVISORY SYSTEM

    KOMLOSI ISTVAN / MATHE SANDOR / CSUROS CSABA et al. | European Patent Office | 2017

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    METHOD OF PROVIDING A DRIVING RECOMMENDATION TO A DRIVER OF A TRAIN AND TRAIN DRIVER ADVISORY SYSTEM

    KOMLOSI ISTVAN / CSUROS CSABA / MADARAS ATTILA et al. | European Patent Office | 2024

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    MATHE SANDOR / MADARAS ATTILA | European Patent Office | 2021

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