Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Adaption eines Greifpunkts einer Trennkupplung (30), welche zwischen wenigstens einem geschlossenen Zustand, in dem eine Abtriebswelle (18) einer Verbrennungskraftmaschine (12) zum Antreiben eines Fahrzeugs über die Trennkupplung (30) mit einem Rotor (26) einer elektrischen Maschine (22) zum Antreiben des Fahrzeugs gekoppelt ist, und wenigstens einem geöffneten Zustand, in welchem die Abtriebswelle (18) von dem Rotor (22) entkoppelt ist, verstellbar ist.

    The invention relates to a method for adapting an engagement point of a clutch (30) that can be moved between at least one engaged state in which an output shaft (18) of an internal combustion engine (12) for driving a vehicle is coupled, via the disconnect clutch (30), to a rotor (26) of an electric machine (22) for driving the vehicle, and at least one disengaged state in which the output shaft (18) is decoupled from the rotor (22).

    La présente invention concerne un procédé d'adaptation d'un point de prise d'un embrayage de séparation (30) qui peut être déplacé entre au moins un état fermé dans lequel un arbre de sortie (18) d'un moteur à combustion interne (12) destiné à entraîner un véhicule est couplé par l'intermédiaire de l'embrayage de séparation (30) au rotor (26) d'un moteur électrique (22) destiné à entraîner le véhicule, et au moins un état ouvert dans lequel l'arbre de sortie (18) est découplé du rotor (22).


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    Title :

    VERFAHREN ZUR ADAPTION EINES GREIFPUNKTS EINER TRENNKUPPLUNG FÜR EIN FAHRZEUG


    Additional title:

    METHOD FOR ADAPTING AN ENGAGEMENT POINT OF A VEHICLE CLUTCH
    PROCÉDÉ D'ADAPTATION D'UN POINT DE PRISE D'UN EMBRAYAGE DE SÉPARATION POUR UN VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2017-09-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN ZUR ADAPTION EINES GREIFPUNKTS EINER TRENNKUPPLUNG FÜR EIN FAHRZEUG

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