The invention is provided with: a clutch control unit 83 that, when a downshift instruction is detected by a transmission control device 80 and in the event that an accelerator is off, the gear position on a gear shift destination clutch side is lower than on a gear shift source clutch side, and the clutch that engages with an engine 10 can be switched from the gear shift source clutch to the gear shift destination clutch, controls the engagement force of both clutches such that the engine rotational speed is equal to or less than the rotational speed of a gear shift source input shaft, and performs control such that the gear shift source clutch is changed to a disengaged state and the gear shift destination clutch is changed to a half-clutch state; and a synchronization control unit 84 that, when the rotational speed of a gear shift source input shaft is equal to or less than a maximum allowable rotational speed, increases the engine rotational speed so as to match the rotational speed of a gear shift destination input shaft. After the engine rotational speed and the rotational speed of the gear shift destination input shaft are made to match, the clutch control unit 83 configures the gear shift destination clutch to be controlled in a connected state.

    L'invention comporte : une unité de commande d'embrayage (83) qui, quand une instruction de rétrogradage est détectée par un dispositif de commande de boîte de vitesses (80) et dans le cas où un accélérateur est hors service, la position de vitesse sur un côté embrayage de destination de changement de vitesses étant plus basse que sur un côté embrayage de source de changement de vitesses, et que l'embrayage qui vient en prise avec un moteur (10) est commuté à partir de l'embrayage de source de changement de vitesses jusqu'à l'embrayage de destination de changement de vitesses, commande la force de prise des deux embrayages, de telle sorte que la vitesse de rotation de moteur est inférieure ou égale à la vitesse de rotation d'un arbre d'entrée de source de changement de vitesses, et effectue une commande telle que l'embrayage de source de changement de vitesses passe à un état relâché et que l'embrayage de destination de changement de vitesses passe à un état semi-embrayé ; et une unité de commande de synchronisation (84) qui, quand la vitesse de rotation d'un arbre d'entrée de source de changement de vitesses est inférieure ou égale à une vitesse de rotation admissible maximale, augmente la vitesse de rotation de moteur de manière à la faire correspondre à la vitesse de rotation d'un arbre d'entrée de destination de changement de vitesses. Après que la vitesse de rotation de moteur et la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée de destination de changement de vitesses ont été amenées à correspondre, l'unité de commande d'embrayage (83) configure l'embrayage de destination de changement de vitesses de façon à être commandé dans un état relié.

    変速制御装置80において、シフトダウン指示が検出された場合に、アクセルオフの状態、且つ変速元クラッチ側よりも変速先クラッチ側の方が低い変速段となっているとともに、エンジン10と係合するクラッチを、変速元クラッチから変速先クラッチに切替可能である場合に、エンジン回転数が変速元入力軸回転数以下となるように両クラッチの締結力を制御しつつ、変速元クラッチを断状態に変更し、且つ変速先クラッチを半クラッチ状態に変更する制御を実行するクラッチ制御部83と、変速先入力軸回転数が許容上限回転数以下である場合に、エンジン回転数を変速先入力軸回転数と一致するように上昇させる同期制御部84と、を備え、クラッチ制御部83は、エンジン回転数と変速先入力軸回転数とが一致した以降に、変速先クラッチを接状態に制御するようにする。


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    Title :

    CONTROL DEVICE FOR DUAL-CLUTCH TRANSMISSION


    Additional title:

    DISPOSITIF DE COMMANDE POUR BOÎTE DE VITESSES À DOUBLE EMBRAYAGE
    デュアルクラッチ式変速機の制御装置


    Contributors:

    Publication date :

    2017-08-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen




    Clutch connection/disconnection device for dual clutch transmission

    TERASHIMA KOJI | European Patent Office | 2019

    Free access

    Dual-clutch transmission

    MICHEL CHRISTIAN / WAFZIG JÜRGEN / WECHS MICHAEL et al. | European Patent Office | 2016

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    Dual-clutch transmission

    Bickerstaffe,S. / Graziano,IT | Automotive engineering | 2011


    CONTROL DEVICE OF DUAL CLUTCH-TYPE TRANSMISSION

    SHIMOZAWA TOMOAKI | European Patent Office | 2017

    Free access