In order to realize, with a simple configuration, synchronized coupled control of opening/closing operations of train car doors and platform doors, provided is a train information management device 110A that transmits and receives information to and from a train control onboard wireless station 120A which wirelessly communicates in order to control the travel of the train, and to and from a door control onboard wireless station 160, which wirelessly communicates in order to control the car doors 101, 102 of the train. The train information management device 110A comprises a wireless train control unit 111A, an automatic driving unit 112 and a door control unit 113A. The wireless train control unit 111A receives: a route expressed by consecutive block rows and a stop limit position up to which the train can advance without damaging a preceding train; if a station block number is included in the route, references an onboard database to extract, before the train pulls in, at which track the train will stop, a stopping target position at the station stop according to the travel direction of the train, and whether to open the car door 101 or 102; and causes the train to stop in accordance with the received route.
Afin de réaliser, avec une configuration simple, une commande synchronisée couplée d'opérations d'ouverture/fermeture de portes de wagons et portes de quai, l'invention concerne un dispositif de gestion d'informations de train (110A) qui émet et reçoit des informations à destination et en provenance d'une station sans fil embarquée de commande de train (120A) qui communique sans fil afin de commander le déplacement du train, et à destination et en provenance d'une station sans fil embarquée de commande de portes (160), qui communique sans fil afin de commander les portes (101, 102) des wagons du train. Le dispositif de gestion d'informations de train (110A) comprend une unité de commande de train sans fil (111A), une unité de conduite automatique (112) et une unité de commande de portes (113A). L'unité de commande de train sans fil (111A) reçoit : un itinéraire exprimé par des rangées de blocs consécutifs et une position de limite d'arrêt jusqu'à laquelle le train peut avancer sans endommager un train qui le précède ; si un nombre de blocs de station est inclus dans l'itinéraire, elle référence une base de données embarquée pour extraire, avant que le train arrive, la voie où s'arrêtera le train, une position d'arrêt cible au niveau de l'arrêt de la station selon la direction de déplacement du train, et s'il convient d'ouvrir la porte de wagon (101) ou (102) ; et elle amène le train à s'arrêter selon l'itinéraire reçu.
列車の車両ドアとホームドアとの開閉動作の同期連動制御を簡易な構成で実現するため、列車の運行を制御するための無線通信を行う列車制御用車上無線局120A及びこの列車の車両ドア101,102の制御を行うための無線通信を行うドア制御用車上無線局160と情報の送受信を行う列車情報管理装置110Aは、無線列車制御部111Aと、自動運転部112と、ドア制御部113Aとを備え、無線列車制御部111Aは、連続したブロック列で表される経路と、先行列車に支障することなく進める停止限界位置とを受信し、この経路に駅ブロック番号が含まれる場合には車上データベースを参照して、この列車が停車する進入番線、この列車の進行方向に応じたこの停車駅における停止目標位置、及び車両ドア101,102のうちどちらを開くかを入線前に抽出して受信した経路に従ってこの列車を停車させる。
TRAIN INFORMATION MANAGEMENT DEVICE, ONBOARD SYSTEM AND DOOR CONTROL SYSTEM
DISPOSITIF DE GESTION D'INFORMATIONS DE TRAIN, SYSTÈME EMBARQUÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE DE PORTES
列車情報管理装置、車上システム及びドア制御システム
2017-08-24
Patent
Electronic Resource
Japanese
Train information management device and door control system
European Patent Office | 2020
|TRAIN INFORMATION MANAGEMENT DEVICE AND DOOR CONTROL SYSTEM
European Patent Office | 2019
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